選配程泰自力研發(fā) G.LINC 350智慧型操控系統(tǒng)，大幅提升機(jī)臺智能性 同時可減輕作業(yè)人員負(fù)擔(dān)，提升生產(chǎn)效率*1。

選用工件動平衡分析

*1 詳細(xì)系統(tǒng)說明請洽程泰業(yè)務(wù)人員

所有結(jié)構(gòu)件皆透過有限元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強(qiáng)肋達(dá)到最佳化設(shè)計，機(jī)械強(qiáng)度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 30%，所以 GV-780 系列可以在長期重切削下依然維持加工精度,并且具有較為耐用的刀具使用壽命。

各軸進(jìn)給系統(tǒng)之伺服馬達(dá)，皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度。

X、 Z 軸采用高剛性滾柱型線性滑軌，兼具硬軌的重切削剛性與線性滑軌的快速移動、低磨耗等特色，剛性與控制性大幅提升。

主軸采用 P4 等級之兩組雙列滾柱軸承以及兩組斜角接觸滾珠軸承支撐設(shè)計，可確保主軸剛性、提高重型工件負(fù)荷能力以及減少長時間運(yùn)作下之主軸熱變位。

主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬達(dá)驅(qū)動主軸系統(tǒng)，提供 2 倍于一般馬達(dá)之高扭矩值，廣域馬達(dá)可于一般馬達(dá)1/2 轉(zhuǎn)速時即達(dá)到全馬力輸出，能在較低轉(zhuǎn)速作業(yè)區(qū)間提 供重切削能力。

最大馬力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供強(qiáng)悍之重切削能力。

標(biāo)準(zhǔn)刀塔

以高負(fù)荷之伺服馬達(dá)進(jìn)行刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時間僅 0.2 秒，對邊刀也僅 0.5 秒。

刀盤采用日系超高精度曲齒離合器精密定位，配合 3,620 Kg 挾持力，于重切削時提供充足刀塔剛性。

曲齒離合器具有可自動對心、自動清潔與齒面大面積結(jié)合等多項(xiàng)優(yōu)于傳統(tǒng)直齒離合器的特性，為程泰相關(guān)產(chǎn)品所廣泛采用。

動力刀塔

GV-780 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復(fù)合中心，可將一工件在同一車床內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。避免因?yàn)楣ぜ跈C(jī)器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。

刀塔之各刀位皆可安裝動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) ) ，刀盤不需推出即可完成換刀。

動力刀塔運(yùn)用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒完成換刀，對邊刀具換刀為 0.5 秒。

加工時間較使用一般刀具縮短 50%。

以伺服馬達(dá)傳動雙車刀刀具座，可輕松變更加工條件，靈活對應(yīng)不同工件加工需求，克服油壓驅(qū)動方式之不便利性，減少刀具調(diào)整時間，提升生產(chǎn)效率。

提高機(jī)臺的生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的復(fù)合化技術(shù)一直是程泰的研發(fā)理念，程泰工件動平衡分析 ( WBA )，以過去車削中心的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，源自產(chǎn)學(xué)合作的技術(shù)精進(jìn)。程泰工件動平衡分析結(jié)合車削中心，將車銑復(fù)合的技術(shù)再一次地進(jìn)化，完全符合提高生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的目標(biāo)。

本產(chǎn)品主要運(yùn)用在“非同軸心的不對稱工件的不平衡量偵測”及“加工后需要動平衡檢測的工件”。藉由植入機(jī)臺內(nèi)部的高精度感測器擷取工件在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力所引起的振動訊號，運(yùn)用大量的機(jī)電整合技術(shù)，對于非同軸心的不對稱工件，機(jī)臺可以偵測不平衡量的相位與量值，并提供資訊予使用者設(shè)計模治具；對于加工后需要動平衡檢測的工件，則搭配具備銑削機(jī)能的機(jī)臺 ( 三軸以上的車削中心 ) 于線上偵測工件之不平衡量之相位和量值，并藉由動力刀塔將不平衡量移除，進(jìn)而完成工件的動平衡。

以汽車用煞車盤為例，目前多采用的是離線式動平衡檢測的方式，當(dāng)精加工完成后，必須停機(jī)將工件卸下，放置到動平衡專用機(jī)上檢測不平衡量，當(dāng)檢測完后，必須再次卸下工件改置到綜合加工機(jī)上移除碟盤的不平衡量。停機(jī)拆裝不僅會耗費(fèi)時間，由于重復(fù)地裝卸，還會有精度上的誤差。

因此我們將 WBA 裝置到立式車削中心上，當(dāng)?shù)P加工完成后，可直接進(jìn)行工件的動平衡量測，接著再透過 C 軸加工的方式，移除掉工件的不平衡量，如此可以節(jié)省下停機(jī)拆裝的時間，也不會有重復(fù)拆裝的精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整合其碟盤的工序，將復(fù)合加工再進(jìn)化。