四川內(nèi)江智能張拉機(jī)規(guī)格全      甘肅慶陽鐵路智能張拉設(shè)備不用憂愁

甘肅金昌鐵路智能張拉設(shè)備準(zhǔn)確　　鋼絲夾具 　　夾具是預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉和臨時固定的工具，可以重復(fù)使用。對夾具的要求是：工作方便可靠，構(gòu)造簡單，加工方便。 　　錨固夾具。錨固夾具是將預(yù)應(yīng)力筋臨時固定在臺座橫梁上的工具。常用的錨具夾具有錐形夾具、楔形夾具、穿心式夾具、墩頭鋼筋夾具等。 　　張拉夾具。張拉夾具是將預(yù)應(yīng)力筋與張拉機(jī)械連接起來，張拉時夾持預(yù)應(yīng)力筋的工具。常用的張拉夾具有偏心式夾具、銷片式夾具、墩式夾具、鉗式夾具等。 　　張拉機(jī)具 　　電動螺桿張拉機(jī)。電動螺桿張拉機(jī)由螺桿、電動機(jī)、變速箱測力計及頂桿等組成。張拉時，頂桿支于臺座橫梁上，用張拉夾具夾緊鋼筋后開動電動機(jī)張拉鋼筋，待達(dá)到要求的張拉力時停車，并用預(yù)先套在鋼筋上的錨固夾具錨住鋼筋，然后***，使張拉機(jī)卸載。 　　穿心式千斤頂。穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造特點(diǎn)是沿千斤頂軸線有一穿心孔道，供穿預(yù)應(yīng)力筋用。 　　卷揚(yáng)機(jī)。當(dāng)缺乏千斤頂時，也可用卷揚(yáng)機(jī)單根張拉。 責(zé)任編輯：RDX　　歐維姆公司與越南早已在公路、橋梁等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛深入的合作。2013年，歐維姆公司與ITST簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在對OVM新產(chǎn)品、新工藝、新材料的試驗(yàn)、準(zhǔn)入及推廣等方面進(jìn)行互利合作，以實(shí)現(xiàn)雙方共贏的戰(zhàn)略目的。　　本報訊（朱文）近日，柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡稱歐維姆公司）SPT1B1D-50智能張拉系統(tǒng)設(shè)備的贈送儀式在越南交通部科學(xué)工藝院舉行?！　W維姆公司與越南早已在公路、橋梁等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛深入的合作。2013年，歐維姆公司與ITST簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在對OVM新產(chǎn)品、新工藝、新材料的試驗(yàn)、準(zhǔn)入及推廣等方面進(jìn)行互利合作，以實(shí)現(xiàn)雙方共贏的戰(zhàn)略目的。

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一、智能張拉用途

用途：主要應(yīng)用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。

主賣區(qū)域：中鐵局、路橋集團(tuán)、橋隧、中建、制梁廠

二、智能張拉系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：

液壓泵站：最高控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉系統(tǒng)：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  ，同步張拉時間10m/s  ，

測力系統(tǒng)精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓系統(tǒng)：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-55mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂系統(tǒng)：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200m，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍(lán)牙傳輸距離800m   ， 發(fā)射功率：0.8w

注：1噸=10KN

三、智能張拉系統(tǒng)各組成部分介紹  

1液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成

2、測量系統(tǒng)

 測量系統(tǒng)由測控箱、液壓測力傳感器和位移傳感器組成

3、控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)由微機(jī)工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成  

四、智能張拉系統(tǒng)性能特點(diǎn)

雙向張拉同步性好

油泵進(jìn)油速率可智能加載

預(yù)應(yīng)力控制精確，斷電記憶，***續(xù)張，可在張拉完畢后自動補(bǔ)張。

自動計算張拉結(jié)果，自動生成報表，防止數(shù)據(jù)丟失。

實(shí)時跟蹤，及時糾錯，穩(wěn)定性能好，大大提高工程質(zhì)量和效率。

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產(chǎn)品負(fù)責(zé)人：周勤

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廣西貴港智能張拉施工工藝價格實(shí)惠　　歐維姆公司與越南早已在公路、橋梁等領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛深入的合作。2013年，歐維姆公司與ITST簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在對OVM新產(chǎn)品、新工藝、新材料的試驗(yàn)、準(zhǔn)入及推廣等方面進(jìn)行互利合作，以實(shí)現(xiàn)雙方共贏的戰(zhàn)略目的。 紅網(wǎng)長沙8月10日訊（記者 章堯）近日，湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司（以下簡稱“湖南聯(lián)智橋隧”）與湖南望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂用地協(xié)議，自此，湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司作為家交通信息產(chǎn)業(yè)科研生產(chǎn)企業(yè)正式進(jìn)駐長沙大河西先導(dǎo)區(qū)。　　　　在此前的6月26日的長沙大河西先導(dǎo)區(qū)重大項(xiàng)目發(fā)布暨簽約儀式上，湖南聯(lián)智橋隧與其他22個重大項(xiàng)目落戶先導(dǎo)區(qū)，省委常委、長株潭試驗(yàn)區(qū)工委書記陳肇雄，副省長韓永文等領(lǐng)導(dǎo)見證了簽約儀式?！　　　『下?lián)智橋隧成立于1997年7月，公司發(fā)展始終堅持以人為本，打造了一支以中、高級職稱檢測工程師為主體的技術(shù)隊(duì)伍，成立了道路、橋梁、隧道專業(yè)技術(shù)委員會，為主營業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐與保障。　　　　同時，作為省內(nèi)規(guī)模***、技術(shù)力量最為雄厚的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，湖南聯(lián)智橋隧已在14年的公路工程試驗(yàn)檢測工作中為智能化系統(tǒng)的開發(fā)取得了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并于2005年開始組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)市場的需求重點(diǎn)開發(fā)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)、高速公路工程檔案管理系統(tǒng)、橋梁運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)。　　　　現(xiàn)階段，該公司已完成橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)、LZ5901預(yù)應(yīng)力智能張拉儀與高速公路工程檔案管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，并已投入市場。其中，橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力智能張拉儀的投入使用改變了原始的人工張拉方式，采用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量管理“實(shí)時跟蹤、過程控制、動態(tài)驗(yàn)收、及時補(bǔ)救”的目標(biāo)，能有效控制橋梁質(zhì)量安全隱患?！　　　『下?lián)智橋隧總經(jīng)理梁曉東介紹，公司交通信息產(chǎn)業(yè)（物聯(lián)網(wǎng)）科研生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目建成后，橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)、LZ5901預(yù)應(yīng)力智能張拉儀與高速公路工程檔案管理系統(tǒng)以及橋梁運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)將大規(guī)模推向市場。　　　　此外，以檢測為主的技術(shù)服務(wù)工作也將同步進(jìn)行，形成年銷售額10億元的交通檢測智能化信息化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化科技園，力爭打造成中國規(guī)模***、技術(shù)最先進(jìn)的以交通智能檢測監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)為導(dǎo)向的物聯(lián)網(wǎng)信息科技企業(yè)?！　≡侥辖煌ú靠茖W(xué)工藝院（ITST）是一家集科研、設(shè)計、監(jiān)理、試驗(yàn)為一體、直屬于越南交通部的國有事業(yè)單位，是越南交通行業(yè)新產(chǎn)品、新工藝、新材料、新設(shè)備進(jìn)入市場的***單位之一，也是產(chǎn)品進(jìn)入越南項(xiàng)目的質(zhì)量檢測單位。歐維姆公司贈ITST SPT1B1D-50智能張拉系統(tǒng)設(shè)備，用于在越南的產(chǎn)品試驗(yàn)及設(shè)備宣傳推廣工作。

山東濰坊預(yù)應(yīng)力智能張拉煩惱都走     湖南懷化智能張拉用過都說好