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    現(xiàn)在我國公路建設(shè)越來越多。我國對道路交通方面越來越健全，邊坡防護網(wǎng)用途也越來越廣泛，對接會上，雙方就上浦高速前期規(guī)劃事宜開展深入分析與討論，在路基設(shè)計寬度，設(shè)計時速，路線在省際交匯點位置、省際收費站建設(shè)方式等方面達成初步共識，并商討了下階段項目前期規(guī)劃工作計劃，就推進上浦高速規(guī)劃建設(shè)邁出堅實一步。

現(xiàn)在我們施工隊正在附近進行施工中。項目全長約73公里，其中浦城境內(nèi)約23公里，路基寬度24.5米，路面類型：瀝青砼路面。起點接江西滬昆高速與德上高速相交處的上饒東樞紐，經(jīng)江西省上饒市信州區(qū)沙溪鎮(zhèn)、秦峰鎮(zhèn)，廣豐區(qū)下溪鎮(zhèn)、大石鄉(xiāng)、橫山鎮(zhèn)、桐畈鎮(zhèn)，浦城縣盤亭鄉(xiāng)、官路鄉(xiāng)，

      被動防護網(wǎng)每平方米的價格 被動防護網(wǎng)的施工是比較繁瑣的，需要按照規(guī)程一步步安裝。其中測量放線是不容忽視的，因為放線測量后的數(shù)據(jù)是方向的指引，關(guān)系到整個工程的安裝效果。今天我們主要講述一下被動防護網(wǎng)測量放線后安裝時需要注意的幾點。環(huán)形網(wǎng)是被動防護網(wǎng)的一種，環(huán)形網(wǎng)的放線測量和被動防護網(wǎng)是一樣的。

  3. 鋼柱的安裝位置并不是一點也不允許偏移，但偏移的位置不能超過整體位置的20%。調(diào)整位置的原因可以從兩個方面考慮：當(dāng)前土質(zhì)比較松軟，安裝后無法保證其牢固性;某處山坡傾斜度大，施工難度較難而且影響立柱的牢固性，此種情況下同樣可以調(diào)整位置。