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當(dāng)集中開工的77個重項目，涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施、民生保障等多個域，總投資50億元，207年度計劃投資69億元，其中，投資0億元以上的項目有5個、億元以上的項目有3個，占全部項目數(shù)量的74。這批項目中，工業(yè)項目54個，總投資202億元，年度投資目標(biāo)63億元；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目36個，總投資09億元，年度投資目標(biāo)35億元；民生和社會事業(yè)項目8個，總投資67億元，年度投資目標(biāo)3億元；農(nóng)林水項目6個，總投資4億元，年度投資目標(biāo)8億元；城建交通與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目48個，總投資97億元，年度投資目標(biāo)43億元；新能源項目5個，總投資2億元，年度投資目標(biāo)6億元。這些項目的建設(shè)，將有力推進(jìn)洛陽市“9643”合理有效投資行動計劃的實施。據(jù)了解，此次洛陽市伊濱區(qū)共集中開工項目7個，總投資28億元，今年計劃投資24億元，其中產(chǎn)業(yè)項目0個，民生及文化旅游項目4個，小區(qū)及房地產(chǎn)項目2個，基礎(chǔ)設(shè)施項目個。近日，廣州市府發(fā)布了《廣州市推進(jìn)府和社會資本合作試點項目實施方案》和批28個PPP試點項目即府和社會資本合作試點項目。筆者梳理發(fā)現(xiàn)，該28個PPP試點項目涉及投資額超200億元，其中交通類項目有4個，涵蓋海港、機場、城軌、地鐵、速公路等項目，投資額達(dá)到746億元，占總投資額比重超過八成。與PPP試點項目幅度向交通傾斜的趨勢相致，廣州在“十三五”期間也是手筆投資交通，規(guī)劃88個項目總投資6000億元。與全省“十三五”時期的交通重點項目.2億元投資額相比，廣州幾乎占了“半壁江山”。伴隨著上述項目的逐步落地，作為全三際性綜合交通樞紐之的廣州，輻射能將進(jìn)步提升?！∧仙赤]輪碼頭將建端商城從涉及區(qū)域來看，南沙是28個PPP試點項目中的“頻”關(guān)鍵詞。除了廣州市南沙自貿(mào)區(qū)慶盛區(qū)塊水環(huán)境綜合整治工程，南沙的6個PPP試點項目有5個為交通項目。備受關(guān)注的南沙新區(qū)商務(wù)機場也入圍其中。該項目擬新建條滿足主要公務(wù)機起降跑道及配套滑行道系統(tǒng)、停機坪、機庫、粵港直升機坪、FBO樓、航管樓、塔臺、停車場、機場辦公樓、機務(wù)場務(wù)用房、種車庫、供油設(shè)施等，總占地面積約2000畝，涉及PPP項目額20億元。如白云際機場FBO基地將準(zhǔn)備迎接全球500強企業(yè)CEO樣，南沙商務(wù)機場也將成為南沙吸引端人群的“磁”。與南沙商務(wù)機場樣，南沙港鐵路也是瞄準(zhǔn)全球資源配置能力提升這目標(biāo)，未來將借助鐵路這手段，為海港與內(nèi)陸腹地提供“連接器”。在南沙所有PPP試點項目中，南沙港鐵路是投資額的項目，達(dá)52億元。該項目計劃新建鐵Ⅰ雙線貨運鐵路，線全長87.8公里，全線設(shè)鶴山南、黃圃、頃沙、南沙港4個車站及南沙港南部集裝箱作業(yè)場處，該項目行段已經(jīng)開工。南沙其他3個交通項目均與海港相關(guān)，分別為廣州南沙際郵輪碼頭綜合體項目期工程、南沙際郵輪碼頭工程、南沙際汽車物流產(chǎn)業(yè)園汽車滾裝碼頭。其中，廣州南沙際郵輪碼頭綜合體項目期工程總建筑面積約49.98平方米，將建成集型郵輪碼頭、航站樓、主題酒店、商務(wù)中心及端商城于體的型綜合體?！?個軌道交通類項目投資額逾400億元筆者梳理發(fā)現(xiàn)，在4個交通項目中，軌道交通類項目占了半，數(shù)量達(dá)7個，投資總額達(dá)到443.9億元，在交通類項目投資額中占比超過八成，而占28個PPP試點項目的比重也達(dá)到68。其中投資額的項目當(dāng)數(shù)廣佛江珠城軌項目，投資總額達(dá)497億元。該項目位于珠江西岸，貫穿廣州、佛山、江門、珠海四市。

瀘定縣日立挖掘機維修服務(wù)中心據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，上半年，重慶市進(jìn)出口總額除1月份出現(xiàn)下降外，其余5個月均保持迅猛增長，實現(xiàn)進(jìn)出口17.23億美元，比2003年同期增長48.8%，其中，出口9.00億美元，比2003年同期增長29.9%；進(jìn)口8.23億美元，比2003年同期增長76.8%；完成全年進(jìn)出口計劃的60.3%，進(jìn)出口總額已接近2002年全年水平。其中，機電產(chǎn)品進(jìn)出口高速增長帶動重慶市進(jìn)出口全面增長。上半年，重慶市機電產(chǎn)品出口5.36億美元，比2003年同期增長39.7%，占該市出口總額的59.5%，拉動該市出口總額上升22.0百分點，是帶動該市出口總額快速增長的主要產(chǎn)品。出口的機電產(chǎn)品中，摩托車出口3.10億美元，比2003年同期增長28.8%，其中整車出口2.32億美元，比2003年同期增長39.2%。機電產(chǎn)品進(jìn)口5.7億美元，比2003年同期增長58.9%，占該市進(jìn)口總額的69.5%，拉動該市進(jìn)口總額上升50.5百分點，帶動該市進(jìn)口總額高速增長。進(jìn)口的機電產(chǎn)品中，汽車零件進(jìn)口總額1.6億美元，比2003年同期增長1.4倍，發(fā)動機進(jìn)口0.64億美元，比2003年同期增長34.5%。機械設(shè)備展會吸引了大批來自國外的零部件產(chǎn)業(yè)前來參展，其中不乏一些國際知名的零部件巨頭。展會期間我們經(jīng)?？梢钥吹絿鴥?nèi)知名的零部件廠商與國際巨頭的頻繁接觸，不可否認(rèn)這些知名零部件廠商進(jìn)入中國給我們帶來了大量的資金以及先進(jìn)的設(shè)備和管理理念，但同時也對我國本土的企業(yè)起到了很大的沖擊。一直以來我國的零部件發(fā)展都是以勞動密集型產(chǎn)品為主導(dǎo)，技術(shù)含量相對較高的產(chǎn)品并不占有優(yōu)勢，這也就給了國外廠商一些可乘之機，他們紛紛利用技術(shù)的優(yōu)勢，占領(lǐng)高端產(chǎn)品市場，賺取大量的利潤，而這一趨勢就為我國的配件廠商在今后的發(fā)展道上提出了更高的要求，由勞動密集型產(chǎn)品向技術(shù)密集型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，走出去，努力拓展國外市場。在未來的20年時間里我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是：2010年前，基本建成全球汽車零部件的制造業(yè)基地；2020年形成全球汽車零部件的制造業(yè)中心。而從“基地”像“中心”的轉(zhuǎn)變也就是從勞動密集型產(chǎn)品向技術(shù)密集型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化?！盎亍本褪窃谌蚱嚵悴考a(chǎn)銷中，占有一定的比例，并具備較快的發(fā)展條件，但基本上還屬于加工型的、勞動密集型的、低端產(chǎn)品為主的構(gòu)成，也可以說，主動權(quán)還很少，人家要你干什么就干什么?！爸行摹憋@示著汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體水平的提升，能夠主動地參與到國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)分工體系中去，并不斷地提升國際競爭力。這一轉(zhuǎn)變過程是我們零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然要走的一條。展會就為廣大的國內(nèi)汽車零部件廠商搭建了一個展示自己實力的平臺，讓更多國際廠商深入地了解國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，同時也給了國內(nèi)廠商與國外零部件企業(yè)交流的機會，從而謀得更深的合作。據(jù)悉，中國汽車行業(yè)協(xié)會已經(jīng)把今年定為“汽車產(chǎn)業(yè)零部件出口元年”，并將在今年11月份與商務(wù)部聯(lián)合召開汽車產(chǎn)業(yè)零部件出口推薦會，將我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)更快地推向國際市場。機械設(shè)備

由自主研發(fā)生產(chǎn)的我國首臺自主研發(fā)國際水準(zhǔn)900噸運梁車日前通過測試驗收，并將于今年7月被運送到京津城際快速鐵路客運專線施工現(xiàn)場投入使用。我國首臺自主研發(fā)已達(dá)國際水準(zhǔn)的最大載荷可達(dá)900噸的運梁車，是一個長40米、64輪、自重500多噸的龐然大物，該車屬鐵路橋梁建設(shè)施工專用車輛。別看它外表十分笨重，卻有著自動駕駛、遙控駕駛、自動導(dǎo)航、安全監(jiān)控、獨立轉(zhuǎn)向、車身升降等諸多特異功能，各項指標(biāo)均已達(dá)到同類產(chǎn)品的國際水準(zhǔn)，每臺車造價要比國外同類產(chǎn)品少四分之一。目前，該公司的這種新型重載運梁車已向國家申報了有線或無線遙控動力平板運輸車、帶自動精確定位系統(tǒng)動力平板運輸車、自動稱重重心顯示平板運輸車等5項國家專利。機械設(shè)備瀘定縣日立挖掘機維修技術(shù)站昨日熱卷市場部分規(guī)格價格繼續(xù)回落，目前回落的規(guī)格主要集中在4.0mm以上厚規(guī)格的卷價；而且主要以5.5mm、6.5mm、7.5mm、8.5mm、9.5mm、11.5mm*1250-1500*C這種市場消費量較大的大路貨為主，7.3mm、9.25mm*1250-1500*C等規(guī)格價格下跌并不明顯；目前5.5-11.5mm熱卷市場成交價格在4450元/噸左右，較昨日再次回調(diào)30元/噸，而9.25mm市場成交價格在4580元/噸左右，基本維持穩(wěn)定。另外，4.0mm以下薄規(guī)格熱卷目前市場價格還是比較穩(wěn)定，3.0*1250*C熱卷銷售價格依然在4550元/噸左右。進(jìn)口薄規(guī)格熱卷昨日市場報價依然堅挺，1.5mmSPHC市場報價在5150-5300元/噸；另外，近日部分經(jīng)銷商開始有收購進(jìn)口熱軋資源意向，詢盤人數(shù)的增加，間接支撐了當(dāng)期的進(jìn)口資源市場報價。本周以來厚規(guī)格熱軋卷價格迅速回落，客觀因素主要是近期資源增量比較明顯，而需求增量變化不大，使得部分中小經(jīng)銷商心理壓力加大；而非客觀因素對當(dāng)期市場價格的殺跌動能也不可忽視，據(jù)了解，目前上海最大的熱軋大經(jīng)銷商卷量庫存只有2萬多噸，其他大經(jīng)銷商庫存量也都相對較低，更多的資源則被分散到中小經(jīng)銷商手中。所以為了維護(hù)其固有銷售網(wǎng)絡(luò)所需的資源量，以目前情形來看，能夠以較低價位市場收現(xiàn)的途徑達(dá)到補充部分庫存的效果應(yīng)是上佳之選。另外現(xiàn)在市場需求清淡，放價不放量的銷售政策對市場價格的打壓效果更為明顯。憑借在流通市場上較好的影響力，下拉價格以達(dá)到預(yù)期目的并非難事。但是敢于如此而為的主要信心是來自九月份以后市場需求的恢復(fù)，除此以外，流通資源成本的上升、進(jìn)口資源的減少、鋼廠板材的大量出口和國際扁平材價格的高位等等利好因素均為錦上添花之條件；而需求的恢復(fù)所需要的基礎(chǔ)又是來源于國家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策面，這些都是我們大家都無法預(yù)測的。機械設(shè)備其四，加工難。由于950兆瓦大錐環(huán)的功能在于固定發(fā)電機定子端部繞組，其內(nèi)外均有若干個用于固定線圈繞組和連接線支架的各種類型的孔，這些孔的位置和加工方向國外必須采用六維的加工機床才能完成，這無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。

線路起自廣州芳村，與珠海市區(qū)珠海機場城建軌道交通項目銜接，線路全長56公里。廣州地鐵2號線、7號線二期工程也都是投資戶，涉及PPP項目投資額分別達(dá)343.96億元和60.22億元。其中2號線項目自潯峰崗至學(xué)城南，線路長33.8公里，共設(shè)站24座；而地鐵7號線二期項目則由學(xué)城南到蘿崗，線路長20.8公里，設(shè)站0座，將串聯(lián)起城市的南拓軸和東進(jìn)軸。軌道交通項目中鐵路類別多，分別有2個鐵路線路項目和2個鐵路站點綜合交通樞紐項目。除南沙港鐵路項目外，線路方面還有廣州鐵路樞紐東北貨運外繞線。而站點綜合交通樞紐項目則分別為廣州北站綜合交通樞紐和增城火車站綜合交通樞紐，均涉及綜合站房建設(shè)工程、市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改造升工程和安置房建設(shè)工程等，涉及PPP投資額分別為80億元和62億元。洛溪橋拓寬PPP合作投資額約2.億元值得注意的是，廣州道河北路—洛溪橋快捷化改造系統(tǒng)工程—洛溪橋拓寬工程也在批28個PPP試點項目范圍內(nèi)。據(jù)悉，洛溪橋拓寬工程，全長2.3公里，設(shè)計車速為60公里/小時。洛溪橋拓寬工程擬將現(xiàn)狀雙向4車道擴建為雙向0車道，在既有橋東西兩側(cè)各新建座3米寬的單向3車道橋梁。該工程投資額達(dá)2.億元。同時，位于番禺區(qū)北部的南干線，西起東新速，自西向東經(jīng)鐘村、石、南村、新造、化龍至石樓蓮花道止，全長27.2公里，投資額達(dá)47.4億元。道路項目中還有車陂路—新滘東路隧道黃埔道至新港東路項目，該項目全長約4.3公里，起于規(guī)劃新港東路與科韻路相交路口西，止于珠江北岸黃埔道與車陂路相交路口，雙向六車道，涉及投資額28.6億元。繼山推迪拜公司新年開門紅斬獲中東市場裝載機單后，迪拜公司近日再傳捷報，山推北非市場又喜獲馬力推土機訂單，合同額超五千元人民幣！山推北非市場喜獲五千馬力推土機訂單農(nóng)歷新年放假前，迪拜公司接到當(dāng)?shù)卮黻P(guān)于批量馬力推土機的詢盤，公司上下度重視，積與代理溝通所需機型配置、交貨期要求和合同條款。適應(yīng)性制訂產(chǎn)需求解決方案，在公司導(dǎo)和內(nèi)部各個兄弟部門的鼎力配合下，終成功簽訂該訂單。207年山推迪拜公司緊密圍繞公司“完成率，志在必得；占有率，錙銖必爭”的工作指導(dǎo)思想，不放過任何個詢單，緊抓機遇，積與代理和工廠雙向溝通，終成功拿下該訂單。迪拜公司將繼續(xù)堅定執(zhí)行公司代理制的營銷策略，與各市場代理緊密聯(lián)合，強強聯(lián)手，緊抓市場機遇，進(jìn)步擴山推產(chǎn)在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新剩柟躺酵剖袌龅匚?，為下步發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)！日前，輛剛剛從南方某地被托運到新疆喀納斯景區(qū)的搭載東風(fēng)康明斯QSB6.7系列發(fā)動機的履帶式旅行觀光車，在未及時更換柴油的情況下出現(xiàn)了法啟動的現(xiàn)象。那這件事又是如何解決的呢？請看下文。當(dāng)時喀納斯地區(qū)已是下午七點多鐘，色已黑。在這零下三十度的冰雪地里，道路及其難行。連夜出動！零下三十度解決景區(qū)燃眉之急發(fā)現(xiàn)旅行觀光車熄火后，喀納斯旅游局及時找到了東風(fēng)康明斯新疆商務(wù)處尋求幫助。為盡快解決現(xiàn)場問題，東風(fēng)康明斯的新疆商務(wù)處人員在時間聯(lián)系了近的服務(wù)商?？死斠罇|風(fēng)康明斯服務(wù)站站長和位鑒定員決定親自帶隊到喀納斯景區(qū)進(jìn)行緊急服務(wù)。從克拉瑪依到喀納斯的戈壁灘道他們用快的速度組織好了工具、零件、車輛、人員和防護(hù)裝置，在不到半個小時內(nèi)就從克拉瑪依出發(fā)了。