襄城住友挖掘機(jī)維修主控多路閥難題√,近期，中聯(lián)重科在個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，后中標(biāo)浙江湖州、江蘇胥口、內(nèi)蒙多倫、遼寧沈陽(yáng)4座中型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目。中聯(lián)重科將為四座城市分別提供日處理量300—600t/d的端環(huán)境裝備，為美麗城市的建設(shè)貢獻(xiàn)份力量。此次連續(xù)中標(biāo)內(nèi)四城市的生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目，進(jìn)步彰顯了中聯(lián)重科在生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)域的地位。生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是為垃圾產(chǎn)生量，垃圾產(chǎn)生地距離終端處理設(shè)施遠(yuǎn)而建立的垃圾壓縮和中轉(zhuǎn)設(shè)施，方面提清運(yùn)效率，降低運(yùn)輸成本；另方面，減少對(duì)環(huán)境的污染，提環(huán)保性能。中聯(lián)重科在這域具有顯的優(yōu)勢(shì)，據(jù)了解，目前企業(yè)已在全各城市投入運(yùn)行了近千套生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)裝備，設(shè)備性能穩(wěn)定可靠，得到了市場(chǎng)及客戶的廣泛認(rèn)可。據(jù)悉，中聯(lián)重科中標(biāo)的4座型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站均將采用“水平直壓式垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝”，即壓縮機(jī)將垃圾直接推入垃圾集裝箱內(nèi)壓實(shí)。該工藝突出優(yōu)勢(shì)是“機(jī)多箱、車多箱”，設(shè)備利用率，性能可靠，維護(hù)方便，土建及設(shè)備投資小，單車單次轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾為8噸，適用于日處理量于50 噸、以及轉(zhuǎn)運(yùn)距離于25 公里的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)。內(nèi)許多垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作過程中往往容易產(chǎn)生的污水、臭氣和粉塵，容易使環(huán)境遭到“二次污染”。針對(duì)這問題，中聯(lián)重科開發(fā)了套集成度的環(huán)保系統(tǒng)，涵蓋負(fù)壓抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)、植物液噴淋除臭系統(tǒng)、負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，可保證經(jīng)處理后的污水、臭氣及粉塵排放達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，設(shè)備具有較的智能化水平，主要采用PLC 控制技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)相結(jié)合，自動(dòng)化程度，可實(shí)現(xiàn)鍵化運(yùn)行、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。中聯(lián)重科相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理表示，4座型生活轉(zhuǎn)運(yùn)站在內(nèi)不同的城市，我們會(huì)對(duì)每個(gè)型生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)的區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察調(diào)研，通過對(duì)服務(wù)范圍垃圾的產(chǎn)生量、轉(zhuǎn)運(yùn)距離進(jìn)行測(cè)算，選擇佳的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)地點(diǎn)，使轉(zhuǎn)運(yùn)更經(jīng)濟(jì)、更效。中聯(lián)重科憑借十幾年在生活垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)備方面的技術(shù)沉淀，產(chǎn)受到各地用戶的熱捧。據(jù)了解，目前中聯(lián)重科在與全幾十個(gè)縣、市的環(huán)衛(wèi)主管部門就生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的建設(shè)進(jìn)行積的洽談。9日上午，膠東在線從煙臺(tái)市公路工作會(huì)議獲悉，今年全市計(jì)劃完成小修保養(yǎng)投入7500元，通過加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障公路安全暢通。自203年以來(lái)，全市通過養(yǎng)護(hù)中修改造的普通干線油路減少600余公里，占全市普通省干線公路總里程的比重由47.7降為4.8;三路占全市的比重由3.9降為9.8，全市文明樣板路里程達(dá)540公里。煙臺(tái)市公路局局長(zhǎng)杰表示，管好和養(yǎng)好公路，保障市民安全、效出行是公路部門義不容辭的責(zé)任。今年，公路部門將進(jìn)步加養(yǎng)護(hù)投入，其中，道204等路段綠化改造提升工程將全面實(shí)施，力爭(zhēng)達(dá)到“三季有花，四季常青”的效果。同時(shí)，煙臺(tái)公路部門還將結(jié)合全路網(wǎng)調(diào)整，實(shí)施標(biāo)志標(biāo)線、里程碑、百米樁等設(shè)施的更換。加強(qiáng)惡劣氣應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，定期組織鋼橋架設(shè)隊(duì)伍演練，妥善處治險(xiǎn)情，并配合各府開展速公路兩側(cè)型廣告清理整治，提升城市形象，保障行車安全。

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近日，輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)通過工業(yè)及信息化部組織的現(xiàn)場(chǎng)審核、產(chǎn)檢驗(yàn)與綜合技術(shù)評(píng)定，經(jīng)專評(píng)價(jià)論證，被列入《再制造產(chǎn)目錄六批》。緊抓市場(chǎng)速增長(zhǎng)機(jī)遇，率突破行業(yè)難點(diǎn)，促使后市場(chǎng)各個(gè)域的體系逐步走向規(guī)范化。起重機(jī)械維修及再制造車間集團(tuán)圍繞服務(wù)、備件、再制造、二手車和經(jīng)營(yíng)租賃五業(yè)務(wù)，廣拓深耕工程機(jī)械后市場(chǎng)，其中起重機(jī)械再制造逐漸從中脫穎而出。自203年開展輪式起重機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)以來(lái)，起重機(jī)械事業(yè)部以整車修復(fù)為基礎(chǔ)，以修復(fù)技術(shù)為核心，不斷挖掘創(chuàng)新潛力，持續(xù)進(jìn)行工藝改善，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的起重機(jī)后市場(chǎng)脫穎而出，成為了行業(yè)的佼佼者。內(nèi)外兼修，完善逆向物流生產(chǎn)管理體系由于再制造二手車生產(chǎn)過程管控是以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行，缺少有效的信息化管理手段，單靠個(gè)人法完成各類數(shù)據(jù)管理和分析。為及時(shí)了解再制造各環(huán)節(jié)的詳細(xì)基本情況及維修狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)再制造過程動(dòng)態(tài)化管理，提升工作的管理效率和服務(wù)水平，起重機(jī)械再制造打造了逆向物流管理體系。該系統(tǒng)包括車輛登記、車輛評(píng)審、計(jì)劃生產(chǎn)、維修管理、車輛交接、庫(kù)存管理、系統(tǒng)后臺(tái)管理七模塊，優(yōu)化了輪式起重機(jī)及零部件的逆向物流與再制造業(yè)務(wù)流程，提了生產(chǎn)效率。同時(shí)，事業(yè)部深化推進(jìn)備件、服務(wù)、二手機(jī)及維修再制造體化運(yùn)作，以備件滿足整機(jī)再制造，以再制造零部件充實(shí)備件市場(chǎng)，提再制造生產(chǎn)效率，促進(jìn)再制造產(chǎn)市場(chǎng)流通，以市場(chǎng)的角度不斷審視和完善逆向物流生產(chǎn)管理體系。起重機(jī)械維修及再制造車間二技術(shù)，創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)自維修再制造分廠成立以來(lái)，事業(yè)部從理論研究和基礎(chǔ)試驗(yàn)兩方面入手，不斷加強(qiáng)零部件再制造技術(shù)研究。對(duì)返廠維修車輛進(jìn)行長(zhǎng)年限結(jié)構(gòu)件修復(fù)以及剩余壽命評(píng)價(jià)研究，并且以普通零部件換部件、換密封為起點(diǎn)，逐步擴(kuò)展到對(duì)進(jìn)口液壓零部件進(jìn)行表面修復(fù)、表面精加工、測(cè)量技術(shù)研究，乃至部分泵、馬達(dá)的修復(fù)。目前為止，已攻克液壓泵和馬達(dá)再制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)緩沖閥、變幅平衡閥、液壓泵和馬達(dá)等為主的零部件常生產(chǎn)與修復(fù)，建立起了整套完善的進(jìn)口平衡閥、液壓馬達(dá)和泵的再制造流程，以及十項(xiàng)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于再制造的零部件不僅用于整機(jī)的再制造，更多以再制造備件的形式流入市場(chǎng)，豐富備件體系。起重機(jī)械技能人才實(shí)訓(xùn)基地多管齊下，打造“用不毀”的產(chǎn)在后市場(chǎng)這塊域，如何用質(zhì)量牢牢抓住客戶的心才是重中之重。起重機(jī)械再制造不斷完善再制造質(zhì)量管控體系，規(guī)范整機(jī)拆解、裝配、調(diào)試作業(yè)過程，發(fā)布《返修車結(jié)構(gòu)件修復(fù)操作指導(dǎo)書》、《起重機(jī)結(jié)構(gòu)件典型故障調(diào)形修復(fù)操作規(guī)范》等23項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，以及《檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書關(guān)鍵工序、關(guān)鍵零件的關(guān)鍵工藝》等8項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控每個(gè)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，建立并完善二手輪式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，為客觀評(píng)估二手流動(dòng)式起重機(jī)的等提供技術(shù)文件支持，促進(jìn)二手起重機(jī)在市場(chǎng)上的流通。維修前維修后另外，起重機(jī)械再制造不斷用進(jìn)技術(shù)武裝再制造產(chǎn)，不斷提升再制造產(chǎn)的整機(jī)性能，優(yōu)化再制造產(chǎn)關(guān)鍵零部件的維修能力。通過綠色清洗技術(shù)、裝配技術(shù)、表面修復(fù)和技術(shù)、損拆解技術(shù)、原件測(cè)試技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)幅提升再制造產(chǎn)質(zhì)量，確保再制造產(chǎn)“用不毀”。近日南京市場(chǎng)熱卷價(jià)格呈現(xiàn)小幅下跌勢(shì)態(tài)，部分規(guī)格較上周末回落了30元/噸左右。目前熱卷2.75mm、3.0mm市場(chǎng)資源很少，馬鋼/邯鋼2.75mm市場(chǎng)價(jià)格為4650-4700元/噸左右，3.5mm以上熱卷馬鋼/邯鋼市場(chǎng)價(jià)格為4550-4600元/噸，3.0mm熱板價(jià)格與熱卷價(jià)格持平，報(bào)價(jià)為4650-4700元/噸。本周開盤以來(lái)，南京熱軋市場(chǎng)報(bào)價(jià)一直比較混亂，周一周二3.0mm熱卷報(bào)價(jià)4700元/噸，3.0mm熱板報(bào)價(jià)4740元/噸，但市場(chǎng)實(shí)際成交在此價(jià)位很少。商家反映近期市場(chǎng)較為清淡，市場(chǎng)比較低迷，即使低價(jià)刺激銷售，但市場(chǎng)仍活躍不起來(lái)。鑒于此，今日南京市場(chǎng)報(bào)價(jià)開始松動(dòng)，經(jīng)銷商心態(tài)比較矛盾，后市存在一定風(fēng)險(xiǎn)。冷軋市場(chǎng)較為穩(wěn)定，1.0mm冷板穩(wěn)定在5850元/噸的高位。中厚板價(jià)格今日有所下跌，跌幅在20元/噸，南鋼6mm中板4980元/噸，20mm4640元/噸。6mm中板南京市場(chǎng)資源極少，大部分貿(mào)易商手中無(wú)貨，支撐價(jià)格高位?？傮w而言，南京板材市場(chǎng)比較疲軟，市場(chǎng)出貨量不樂觀，經(jīng)銷商心理不穩(wěn)定。機(jī)械設(shè)備

襄城住友挖掘機(jī)維修主控多路閥難題√國(guó)家863計(jì)劃資源環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域一重大專項(xiàng)日前落戶安徽省國(guó)禎環(huán)保公司，該公司將獲得國(guó)家近千萬(wàn)元科研經(jīng)費(fèi)的支持，并成為國(guó)內(nèi)環(huán)保領(lǐng)域惟一獲此殊榮的民營(yíng)企業(yè)。該項(xiàng)目的實(shí)施將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)污水處理行業(yè)向規(guī)?；l(fā)展，建成國(guó)內(nèi)制造規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的氧化溝工藝成套設(shè)備生產(chǎn)基地。據(jù)介紹，城市污水氧化溝處理工藝的設(shè)備成套化研究項(xiàng)目是國(guó)家科技部2004年水污染治理專項(xiàng)中重點(diǎn)資助的三大課題之一。該項(xiàng)目以國(guó)禎環(huán)保為核心，聯(lián)合清華大學(xué)、中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究等單位組成的課題組將承擔(dān)并完成課題任務(wù)。在課題實(shí)施的3年內(nèi)，將重點(diǎn)圍繞高效脫氮除氧化溝工藝及其設(shè)備展開研究，針對(duì)污水預(yù)處理、生化處理、泥處理和惡臭處理等各道工序完成關(guān)鍵設(shè)備、主體設(shè)備和自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)，做好設(shè)備成套化工作，同時(shí)完成10萬(wàn)噸/日以上規(guī)模的項(xiàng)目示范工程。機(jī)械設(shè)備預(yù)計(jì)207年我裝備工業(yè)生產(chǎn)、出口增速將繼續(xù)回升。賽迪智庫(kù)專近日預(yù)測(cè)，207年我裝備工業(yè)將加快發(fā)展，工業(yè)增加值增速同比繼續(xù)回升，全年有望保持在左右；出口交貨值將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)207年全年累計(jì)增幅在2左右。專認(rèn)為，我裝備工業(yè)將呈現(xiàn)新的發(fā)展形態(tài)和趨勢(shì)，軌道交通裝備、增材制造、通用航空等將成為新增長(zhǎng)亮點(diǎn)。汽車工業(yè)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行延續(xù)分化走勢(shì)，船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)，智能制造加速發(fā)展，端裝備創(chuàng)新發(fā)展將出現(xiàn)新起色。今年機(jī)遇于挑戰(zhàn)206年是“十三五”規(guī)劃開局之年，在系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展策刺激下，我裝備工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。展望207年，我裝備工業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，既有內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)平穩(wěn)、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)等積因素，也有內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素，但總體上機(jī)遇于挑戰(zhàn)。盡管際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，但隨著我三區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期制造強(qiáng)建設(shè)戰(zhàn)略及加快際產(chǎn)能和裝備制造合作等逐步深入實(shí)施和加快落實(shí)，新的增長(zhǎng)點(diǎn)、增長(zhǎng)、增長(zhǎng)帶將逐步形成，內(nèi)經(jīng)濟(jì)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)策的促進(jìn)因素逐步顯現(xiàn)。別是《中制造2025》相關(guān)配套“工業(yè)強(qiáng)基”、“智能制造”等五專項(xiàng)工程的實(shí)施，將加快裝備工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升。在出口方面，207年全球經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇趨勢(shì)難以改善，但由于“十三五”時(shí)期我將把裝備工業(yè)作為新的出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，“帶路”戰(zhàn)略與《關(guān)于推進(jìn)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》加快實(shí)施，我裝備產(chǎn)出口增速有望加快回升。各子行業(yè)將延續(xù)分化走勢(shì)206年，機(jī)械工業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了小幅上升的態(tài)勢(shì)，但行業(yè)間運(yùn)行走勢(shì)分化更為突出。工程機(jī)械行業(yè)總體上依然困難，尤其是中型企業(yè)效益下滑局面尚未改變，虧損面繼續(xù)擴(kuò)；石化通用機(jī)械行業(yè)訂單持續(xù)不足，行業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下滑；機(jī)床行業(yè)依然低迷；儀器儀表、電工電器行業(yè)在市場(chǎng)需求、策利好和發(fā)電、輸變電域規(guī)模升改造推動(dòng)下，對(duì)促進(jìn)機(jī)械工業(yè)平穩(wěn)向好起到了拉動(dòng)作用。預(yù)計(jì)207年，影響行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不確定因素仍然較多，對(duì)外貿(mào)易需求不旺，投資下滑趨勢(shì)不會(huì)有明顯改善，行業(yè)運(yùn)行下行壓力依然較。但隨著宏觀調(diào)控策逐步到位，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將有望延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，些機(jī)械行業(yè)將延續(xù)增長(zhǎng)分化走勢(shì)：工程機(jī)械、重型機(jī)械、礦山機(jī)械、石化設(shè)備、常規(guī)發(fā)電裝備等傳統(tǒng)投資類產(chǎn)以及機(jī)床、交流電動(dòng)機(jī)、低壓電器、電線電纜、中小型普通農(nóng)機(jī)產(chǎn)等產(chǎn)能相對(duì)過剩行業(yè)將延續(xù)下降趨勢(shì)，重點(diǎn)支持的新型農(nóng)業(yè)機(jī)械、節(jié)能環(huán)保裝備、文物保護(hù)裝備、現(xiàn)代物流設(shè)備、醫(yī)療器械等將加快增長(zhǎng)。船舶工業(yè)將逐漸好轉(zhuǎn)206年，受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷影響，船舶和海洋工程裝備增長(zhǎng)壓力較。上半年，在際航運(yùn)市場(chǎng)低位反彈的帶動(dòng)下，我新承接船舶訂單回升明顯，造船完工量同比降幅收窄，三指標(biāo)呈現(xiàn)升兩降的發(fā)展態(tài)勢(shì)。進(jìn)入0月份，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)放緩，際宗貨物市場(chǎng)需求端購(gòu)買力不足等原因?qū)е氯蚝竭\(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，加上新船價(jià)格持續(xù)低位徘徊，船舶企業(yè)交船難、融資難等問題突出，船舶工業(yè)三指標(biāo)同比下降，面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。預(yù)計(jì)207年，際船市新輪調(diào)整持續(xù)深入，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的征不斷顯現(xiàn)，需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)些趨向性變化，散貨船等常規(guī)船型需求仍然乏力，LNG船、新型環(huán)保的運(yùn)輸船將保持旺盛需求，汽車運(yùn)輸船、遠(yuǎn)洋漁船、豪華游輪等需求增長(zhǎng)將表現(xiàn)明顯。綜合來(lái)看，受《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的實(shí)施、關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩等策的逐項(xiàng)落實(shí)，207年造船完工量增速、手持訂單降幅將進(jìn)步收窄，新接訂單量將小幅回升。

襄城住友挖掘機(jī)維修廠家電話,由于日本公共事業(yè)及大型土木工程不斷減少，許多鋼鐵和非鐵制品公司紛紛轉(zhuǎn)向民用建筑，積極開拓一般住宅或樓宇的建筑材料市場(chǎng)。公共工程強(qiáng)調(diào)“使用功能”，民用建筑材料則講求“客戶喜好”。因此，日本鋼鐵和非鐵制品公司正調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向，努力開發(fā)出更多迎合消費(fèi)者胃口、能被市場(chǎng)接受的新商品，以期擴(kuò)大需求。日本鋼鐵聯(lián)盟發(fā)布的資料顯示，2002年日本建設(shè)用鋼材總接單量為噸，與1999年總接單量幾乎相同。但這段期間，土木公共工程的接單量減少了l9％，其間的差額皆由民用建筑的增長(zhǎng)所彌補(bǔ)。在非鐵金屬建材方面，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與鋼鐵建材類似。鋁建材等在1997年高峰期過后，幾年間需求量共下降了20％，因而鋁建材廠商亦卯足全力針對(duì)一般住宅用戶開發(fā)新產(chǎn)品，期望提高市場(chǎng)買氣。從全球規(guī)模（EMO）來(lái)看，復(fù)合化車床、臥式車床以及五軸綜合加工機(jī)等3類機(jī)床在歐洲市場(chǎng)身價(jià)看漲，成為歐洲市場(chǎng)需求的主要機(jī)床品種。在去年舉行的歐洲機(jī)床展上，展出的機(jī)床產(chǎn)品有將近七成是針對(duì)汽車零組件加工用戶研發(fā)的，另有兩成多則鎖定航天產(chǎn)業(yè)客戶開發(fā)。據(jù)了解，目前歐洲機(jī)床市場(chǎng)主要集中于汽車與航天產(chǎn)業(yè)。原因在于，歐洲人工、土地成本較高，加上高稅收及歐元持續(xù)升值等不利因素，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力不足的機(jī)床業(yè)者陸續(xù)轉(zhuǎn)入他行，只有服務(wù)于汽車和航天產(chǎn)業(yè)的機(jī)床企業(yè)獲利能力還能勉強(qiáng)支撐，成為市場(chǎng)的中流砥柱。從歐洲機(jī)床市場(chǎng)加速往汽車與航天產(chǎn)業(yè)靠攏的方向來(lái)看，其對(duì)應(yīng)的需求是工件的加工形狀趨于大型化、復(fù)雜化、薄形化以及要求多道工序一次完成。只有通過提升加工精度，才能制造出符合組裝汽車與航天產(chǎn)業(yè)所需的零組件，因而對(duì)一機(jī)即能執(zhí)行車、銑、鉆、攻牙、搪孔等多種功能的復(fù)合化車床以及擁有加工復(fù)雜外形、曲面與薄長(zhǎng)形等能力的五軸綜合加工機(jī)和臥式車床，在歐洲機(jī)床市場(chǎng)的份量日益加重。面對(duì)歐洲機(jī)床市場(chǎng)的新形勢(shì)，過去較少研發(fā)五軸加工機(jī)種的日本MAZAK、牧野銑床制作所和MORI等機(jī)床大廠，在今年的歐洲機(jī)床展中也開始展示具備多軸頭加工能力及切削薄形零組件的綜合加工機(jī)，以及擁有復(fù)雜功能的車銑復(fù)合機(jī)。機(jī)械設(shè)備國(guó)家質(zhì)檢總局召開新聞發(fā)布會(huì)透露，我國(guó)計(jì)量檢測(cè)體系建設(shè)評(píng)價(jià)工作將與國(guó)際接軌，原由國(guó)家質(zhì)檢總局向企業(yè)頒發(fā)“計(jì)量檢測(cè)體系合格證書”的工作將轉(zhuǎn)為由第三方的計(jì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行。國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家認(rèn)監(jiān)委決定，由中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)牽頭組建全國(guó)性的“計(jì)量體系認(rèn)證中心”，并在各省、自治區(qū)、直轄市和有關(guān)行業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一實(shí)施全國(guó)的測(cè)量管理體系認(rèn)證工作。國(guó)家質(zhì)檢總局計(jì)量司司長(zhǎng)宣湘介紹說(shuō)，國(guó)家對(duì)測(cè)量管理體系實(shí)行統(tǒng)一的認(rèn)證制度，測(cè)量管理體系認(rèn)證堅(jiān)持政府推動(dòng)、企業(yè)自愿的原則。國(guó)家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)推廣測(cè)量管理體系在企業(yè)中的應(yīng)用；認(rèn)監(jiān)委負(fù)責(zé)測(cè)量管理體系認(rèn)證活動(dòng)的統(tǒng)一管理、監(jiān)督和綜合協(xié)調(diào)。中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)王秦平說(shuō)，建立科學(xué)、完備的計(jì)量檢測(cè)體系是企業(yè)加強(qiáng)管理、有效組織社會(huì)化大生產(chǎn)的前提條件，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)物料核算、節(jié)能降耗和提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要保證。由第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展測(cè)量管理體系的認(rèn)證符合國(guó)際通行作法，也是政府轉(zhuǎn)變職能的一個(gè)重要表現(xiàn)。機(jī)械設(shè)備

襄城住友挖掘機(jī)維修售后公司,杜特爾挖掘機(jī)維修廠承諾有保證放心選擇更可靠,發(fā)動(dòng)機(jī)維修,動(dòng)力正常、無(wú)漏油、漏水、漏煙等情況出現(xiàn);液壓系統(tǒng)維修,無(wú)漏油、無(wú)漏水、功率參數(shù)接近標(biāo)準(zhǔn)值3整車工作效率達(dá)到新機(jī)表轉(zhuǎn)的90%以上;局部維修保修6個(gè)月,整機(jī)維修保修12個(gè)月;保修期內(nèi),我所跟換的零件出現(xiàn)質(zhì)量問題,均可免費(fèi)從新調(diào)試,免費(fèi)從新調(diào)換,維修范圍內(nèi)出現(xiàn)故障免費(fèi)處理解決;在保修范圍內(nèi)如維修部位出現(xiàn)故障,在接電話通知后我將在500公里內(nèi)24小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決,500公里外36小時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決,未盡事宜雙方協(xié)商解決.

襄城住友挖掘機(jī)維修主控多路閥難題√