汽車液壓絞盤價(jià)格 液壓系統(tǒng)絞盤機(jī)安裝
液壓絞盤排繩器固定連接于左絞盤支架、右絞盤支架之間，左絞盤支架與右絞盤支架之間連接前撐軸、后撐軸，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)是左擺動(dòng)支架、右
擺動(dòng)支架各一端鉸接前撐軸兩端，左擺動(dòng)支架、右擺動(dòng)支架各另一端分別固定連接滾輪軸兩端，滾輪軸外活動(dòng)套接滾輪；后撐軸兩端固定連接
左固定支架、右固定支架，左擺動(dòng)支架設(shè)有左彈簧扣座，右擺動(dòng)支架設(shè)有右彈簧扣座，左彈簧扣座通過左拉簧連接左固定支架，右彈簧扣座通
過右拉簧連接右固定支架，左拉簧、右拉簧始終保持拉緊狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡單，裝配使用方便，占用體積小，排繩效果好，適合作為各類絞盤的
排繩器使用，或同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
液壓絞盤在清障車上已得到了廣泛的應(yīng)用，它是一個(gè)重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牽引作業(yè)，液壓絞盤從輕型到重型有很多的規(guī)格，常
用的液壓絞盤有蝸輪蝸桿和行星齒輪減速兩種結(jié)構(gòu)型式
液壓絞盤工作原理機(jī)組成
液壓絞盤液壓傳動(dòng)絞盤明顯特點(diǎn)采用先進(jìn)的行星少齒差傳動(dòng)，承載能力遠(yuǎn)高于渦輪蝸桿副傳動(dòng)50%以上，傳動(dòng)效率高于50%，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作方
便，它由行星減速器、低速大扭矩液壓馬達(dá)、機(jī)械式離合器、卷筒等部件組成。液壓傳動(dòng)絞盤由液壓馬達(dá)通過液壓系統(tǒng)獲得的液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)
械能，通過行星減速器減速增扭，在卷筒上產(chǎn)生很大扭矩，通過纏繞卷筒上的鋼絲繩達(dá)到拖拽重物目的！
絞盤一般用于越野車，目前絞盤的控制裝置采用手動(dòng)機(jī)械和液壓控制一起控制絞盤工作。液壓控制裝置包括液壓油箱、液壓泵、多路換向閥、
液壓馬達(dá)、平衡閥、雙通單向閥、油管及附件，整個(gè)液壓油路液壓油走向?yàn)橐簤河拖湟灰簤罕靡欢嗦窊Q向閥一絞盤一多路換向閥一液壓油箱；
液壓油通過雙通單向閥、平衡閥驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)絞盤工作，最后又從多路換向閥通過油管直接回液壓油箱。多路換向閥與絞盤本體固定裝配
在一起，其增加了絞盤的重量，降低了絞盤的安全性，且不便于裝配多路換向閥。而且，手動(dòng)機(jī)械控制絞盤既復(fù)雜，準(zhǔn)確性又差，生產(chǎn)、操作
都費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
液壓絞盤介紹：
由絞盤、護(hù)墊、板錨及釘錨所組成的脫困絞盤，其中，該絞盤包括一卷筒，其上纏繞有一鋼索，該鋼索末端有一掛鉤，該卷筒一側(cè)設(shè)有一聯(lián)軸
盤，該聯(lián)軸盤上有多個(gè)固定孔，得以套置在輪胎固定輪圈的螺桿上，因此，當(dāng)鋼索上的掛鉤固定于適當(dāng)位置，或是扣置在板錨或釘錨時(shí)，而該
板錨或釘錨則固定在適當(dāng)位置，通過該陷入泥濘地、沙地或坑洞的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)卷收鋼索，使得受困的輪胎提舉拉出，得以脫
困；另外，于該卷筒上還框設(shè)有一繞線架，其上開有一導(dǎo)槽，該導(dǎo)槽兩側(cè)穿過一對組合導(dǎo)環(huán)，當(dāng)鋼索在其中穿過時(shí)藉由其在導(dǎo)槽上的滑動(dòng)可使
該鋼索整齊地纏繞于該卷筒上；該護(hù)墊一側(cè)設(shè)有一滑槽，另一側(cè)則設(shè)有吸盤以使該護(hù)墊可方便地吸附固定于車子的適當(dāng)位置；該板錨呈板形體
，其上設(shè)有一扣環(huán)，以供該掛鉤扣置；該釘錨系由可相互折合或張開的一柄部及一釘耙所組成，于該柄部末端設(shè)有一圓環(huán)。
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