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深圳橫崗企業(yè)宣傳片拍攝制作有航拍更精彩

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產(chǎn)品價(jià)格: 9800/人民幣 
最后更新: 2018-04-14 09:57:09
產(chǎn)品產(chǎn)地: 東莞
發(fā)貨地: 東莞 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 243
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 東莞市巨畫(huà)文化傳媒有限公司
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    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

    相比常規(guī)企業(yè)宣傳片拍攝制作手段來(lái)說(shuō),航拍屬于一種現(xiàn)代化的拍攝手段,企業(yè)宣傳片拍攝制作可以以人們普通難以提升的高度俯視事物的全貌,在運(yùn)動(dòng)飛行的過(guò)程中捕捉一些常規(guī)拍攝無(wú)法捕捉的鏡頭,給受眾傳達(dá)一種宏觀和動(dòng)感形象,帶來(lái)面目一新的視覺(jué)感受。近年來(lái),隨著攝影機(jī)、科學(xué)技術(shù)的開(kāi)展,各種方式的航拍在企業(yè)宣傳片、TVC乃至影視劇的拍攝制造中得到了普遍的應(yīng)用。而視頻工廠的小編也表示,企業(yè)宣傳片拍攝制作有航拍更精彩。聯(lián)系人:龍女士/135 8098 3441(微信同步)公司座機(jī):0769-33355815

     

    企業(yè)宣傳片拍攝制作有航拍更精彩

    由于企業(yè)宣傳片拍攝制作航拍的特殊方式和請(qǐng)求,航拍飛行器的選擇對(duì)航拍的最終效果有著決議性的作用,除多旋翼和直升機(jī)外,目前運(yùn)用于航拍的飛行器還有:固定翼無(wú)、動(dòng)力傘、飛艇等。

    大致概略下各機(jī)型的優(yōu)缺陷:1.多旋翼和直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)在于自在懸停,前后左右挪動(dòng)包括原地旋轉(zhuǎn),這給航拍鏡頭提供了更多的選擇。企業(yè)宣傳片拍攝制作缺陷在于速度不是很快,關(guān)于高空大全景的挪動(dòng)感不強(qiáng)。2.固定翼飛行器優(yōu)點(diǎn)在于速度快,續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),在高空大全景拍攝中有速度感,但是缺陷很明顯,固定翼不能懸停,一切的位置挪動(dòng)都要在向前挪動(dòng)中改動(dòng),這樣很多導(dǎo)演請(qǐng)求的鏡頭會(huì)受限于機(jī)型自身的缺陷和對(duì)環(huán)境的請(qǐng)求而難以完成。另外固定翼對(duì)起飛場(chǎng)地請(qǐng)求也很苛刻。3.動(dòng)力傘的優(yōu)勢(shì)是人直接對(duì)攝像機(jī)停止操作,關(guān)于企業(yè)宣傳片拍攝制作航拍師來(lái)說(shuō)能拍出更好的鏡頭。缺陷是人的風(fēng)險(xiǎn)性增加。手握攝像機(jī)沒(méi)有云臺(tái)的增穩(wěn),會(huì)使畫(huà)面晃動(dòng)明顯,影響畫(huà)質(zhì)。

     

    在實(shí)踐應(yīng)用中,不同的企業(yè)宣傳片拍攝制作航拍方式有著不同的優(yōu)缺陷,是由于每種偏重點(diǎn)不同,就目前開(kāi)展來(lái)看,多旋翼和直升機(jī)航拍在靈敏性、動(dòng)力、穩(wěn)定性等方面具備更大的優(yōu)勢(shì),更能代表將來(lái)航拍攝像的開(kāi)展方向。

    首先,飛機(jī)起降條件請(qǐng)求比擬低,在空中可前飛、倒退、懸停、垂直、旋轉(zhuǎn)飛行等特殊任務(wù),轉(zhuǎn)彎半徑小。依據(jù)航拍需求,飛行動(dòng)作能夠反復(fù)操作。

    其次,多旋翼爬升力較強(qiáng),能夠依據(jù)拍攝高度自在控制,在短時(shí)間內(nèi)完成從空中爬升至幾百米高空,另外,在沒(méi)有障礙物的開(kāi)闊環(huán)境下,多旋翼可以停止超低空拍攝,視環(huán)境有時(shí)可掠地2米飛行。動(dòng)力傘、動(dòng)力滑翔機(jī)、飛艇對(duì)上升氣流的依賴較大,受風(fēng)的影響大,不適合做超低空飛行,短時(shí)間內(nèi)提升飛行高度艱難,飛艇更合適飛行海拔較高,特別是對(duì)大范圍空闊區(qū)域全貌的拍攝。

     

    企業(yè)宣傳片制作

    再次,多旋翼航拍在平安性保證方面更具優(yōu)勢(shì)這主要表如今三個(gè)方面,第一多旋翼是靠本身的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的,遭到環(huán)境氣流影響很小,而動(dòng)力傘完整依托與外部氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力,動(dòng)力滑翔機(jī)和飛艇固然也有動(dòng)力系統(tǒng),但是在很大水平上還要遭到外部環(huán)境的限制。第二多旋翼飛行器普通多發(fā)起機(jī),假如單一發(fā)起機(jī)呈現(xiàn)毛病,還能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),呈現(xiàn)事故機(jī)率小。第三,多旋翼具有相對(duì)封鎖的空間,受自然條件影響小,而其他飛行器都是在開(kāi)放式或半封鎖狀態(tài)下,容易遭到突發(fā)的自然情況干擾。

    目前,多旋翼和直升機(jī)曾經(jīng)憑仗優(yōu)越的順應(yīng)性和普遍性,成為當(dāng)前企業(yè)宣傳片制作、廣告片等拍攝的主要方式。隨著技術(shù)的開(kāi)展,配套設(shè)備也在不時(shí)更新,宣傳片視頻制作公司也會(huì)不時(shí)晉級(jí)我們的航拍設(shè)備以滿足廣闊客戶的更高需求。


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