軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化，R變小成為三角形，鋼球不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。 山東濟(jì)寧工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解黑龍江大慶工字鋼彎曲機(jī)價(jià)格優(yōu)惠

山東濟(jì)寧工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解

地下隧道的支護(hù)有初期支護(hù)和后期支護(hù)。初期支護(hù)一般叫初支，就是剛開(kāi)挖完采用的一些支護(hù)方式，比如圍巖好的時(shí)候就簡(jiǎn)單的錨桿掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，圍巖不好的話(huà)就用鋼拱架支護(hù)，在噴錨。后期支護(hù)叫做二次襯砌，簡(jiǎn)稱(chēng)二襯，就是用襯砌臺(tái)車(chē)澆筑混凝土。

工字鋼折彎?rùn)C(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）技術(shù)參數(shù)：
型鋼彎曲；10-30號(hào)【工字鋼】
最小的彎曲半徑 : 1.2m
油缸推進(jìn)速度 : 1-13mm/s
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 : 7r/min
液壓系統(tǒng)壓力 : 16.5Mpa
總功率 : 10.2KW
整機(jī)重量 : 2480Kg
外形尺寸 : 2.5m×1.5m×1.4m
液壓油: 32#抗磨液壓油（冬天）, 46#抗磨液壓油（夏天）山東濟(jì)寧工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解

河南漢越重工生產(chǎn)的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

工字鋼折彎?rùn)C(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）技術(shù)參數(shù)：
型鋼彎曲；10-30號(hào)【工字鋼】
最小的彎曲半徑 : 1.2m
油缸推進(jìn)速度 : 1-13mm/s
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 : 7r/min
液壓系統(tǒng)壓力 : 16.5Mpa
總功率 : 10.2KW
整機(jī)重量 : 2480Kg
外形尺寸 : 2.5m×1.5m×1.4m
液壓油: 32#抗磨液壓油（冬天）, 46#抗磨液壓油（夏天）

軌道建設(shè)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

熱彎： 把管件加熱至該管件的規(guī)定彎曲溫度下再使管件彎曲的過(guò)程。 規(guī)定彎曲溫度通常稱(chēng)為管件的屈服點(diǎn)。
冷彎： 通常使用機(jī)械借助機(jī)械力（如液壓彎拱機(jī)）在管件型材冷狀態(tài)下使彎曲。其中現(xiàn)在常見(jiàn)的就是隧道施工過(guò)程中鋼拱架的制作，全部采取冷彎，施工成本低，效率高。 冷彎型鋼（是指用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。內(nèi)蒙古通遼工字鋼彎拱機(jī)供應(yīng)商

精工專(zhuān)注每一臺(tái)設(shè)備

隧道穿越軟弱破碎圍巖時(shí)，開(kāi)挖擾動(dòng)會(huì)引起較大的圍巖變形。如果初期支護(hù)施做不及時(shí)，圍巖變形可能超過(guò)其容許范圍，嚴(yán)重時(shí)引起掌子面失穩(wěn)、隧道塌方，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。此時(shí)，需采用隧道超前支護(hù)措施來(lái)控制圍巖的變形，從而達(dá)到保證隧道施工安全的目的。山東濟(jì)寧工字鋼彎拱機(jī)技術(shù)詳解

內(nèi)蒙古工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

工地拱頂支護(hù)，基本上施工人員對(duì)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)都很認(rèn)同， 該設(shè)備同傳統(tǒng)的電機(jī)調(diào)速或機(jī)械式調(diào)速驅(qū)動(dòng)的相比具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功耗低，僅為220型3kw（270型4kw），故障率低，彎曲質(zhì)量好， 由于采用液壓馬達(dá)柔性技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，并驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn).

基本結(jié)構(gòu)組成