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云南昆明橋式起重機(jī)廠家介紹“過捲”事故的原因分析：人們普遍認(rèn)為，只要橋式起重機(jī)的極限開關(guān)好使，就不會發(fā)生“過捲”事故，這是個錯誤的認(rèn)識。即使在極限開關(guān)本身正常的情況下，仍然有多種原因可以造成“吊鉤上天”，例如：機(jī)械的原因——抱閘緊度不夠，極限立尺擺動而造成的“過捲”；電氣的原因——操作線路短路，接地、接線有誤，接觸器主觸頭粘連，控制器組件損壞或配合間隙超差所造成的“過捲”；操作的原因——控制器手柄擺位有誤，運行中鉤組過度游擺所造成的“過捲”等等。
同時，我們也不能迷信所謂的雙極限設(shè)置，因為對于非極限開關(guān)自身的原因引發(fā)的“過捲”事故來說，再多的極限開關(guān)也無濟(jì)于事。由此可見，控制“過捲”事故是一個綜合性的工作，必須克服認(rèn)識上的簡單性與片面性，才能對事故實現(xiàn)更加全面、有效的遏制。
天車上設(shè)計并安裝了這種裝置。具體控制過程是，天車在運行中，當(dāng)鉤組上升時，一旦碰擊極限橫尺(不管什么原因造成“過捲”，鉤組都必然首先碰擊橫尺或其他使相應(yīng)極限開關(guān)內(nèi)常閉點斷開的間接動作環(huán)節(jié))，在極限橫尺開始抬起，導(dǎo)致極限開關(guān)常閉點斷開的同時，與之聯(lián)動的用于報警裝置的常開點閉合，電喇叭鳴響，司機(jī)必然察覺，立即采取緊急控制措施，即可避免“過捲”事故的發(fā)生。該車以前幾乎每年都發(fā)生“過捲”事故，自從安裝了這種報警裝置，一直安然無恙。此種報警裝置在其他類型的極限控制系統(tǒng)中經(jīng)適當(dāng)改進(jìn)，即可使用，并且在非濃煙霧、強噪音環(huán)境下工作的起重機(jī)亦有必要安裝報警裝置，以實現(xiàn)本質(zhì)安全。
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