越野叉車的結(jié)構(gòu)特點
1、具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達30°以上。
2、采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
3、全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以手制動普遍。
4、對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。
5、車橋越野又車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進行起升作業(yè)時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向垂?fàn)顟B(tài)；在又車行駛時，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，于車輛的行平順性。
6、有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性。
7、良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
8、較大的門架傾角。這是在不平地面上進行作業(yè)及行駛所的，一般為~15°，后傾為15°。
9、司機座的設(shè)置。為操作者進行裝載作業(yè)時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
10、行走系統(tǒng)。和裝載機相仿，械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負荷為滿載爬坡工況。
越野叉車的構(gòu)造
越野叉車一般由發(fā)動機、底盤、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成。
四驅(qū)越野叉車的特點
1、靜液壓傳動效率高，工況區(qū)，可節(jié)約資源，并簡化了散熱、降溫等設(shè)施的結(jié)構(gòu)。
2、利用變量泵和變量馬達組合形式的閉式回路，實現(xiàn)了自動無調(diào)節(jié)，且柴油機功率保持相對恒定，功率利用率高，整機運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性好。
3、利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機轉(zhuǎn)速，但液壓系統(tǒng)壓力保持不變，從而使?fàn)恳怠?/span>
4、在上實現(xiàn)了整機總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提供生產(chǎn)率和高經(jīng)濟效益。
越野叉車的應(yīng)用范圍
越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開發(fā)，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸工作、戰(zhàn)時也用于隨軍裝卸搬運物資。
越野叉車的說明
越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu)。
保養(yǎng)的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。
2、主要機械故障和與之相關(guān)的部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進行修理，以節(jié)約大量維修成本。
3、使整機部件具有較長的使用壽命，設(shè)備機臺效益，保持良好的工作性能。
4、維修難度和工作量。
裝載機保養(yǎng)注意事項大全
1、掌握裝載機的操作規(guī)范
對于裝載機操作手來說，應(yīng)該掌握設(shè)備的操作，按照規(guī)范正確操作裝載機，的做到“三懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、一般故障）。不要會開設(shè)備，還要懂設(shè)備會檢查保養(yǎng)設(shè)備，這樣才能裝載機的使用壽命長。
2、減少環(huán)境對裝載機的影響
有很多的用戶會忽略環(huán)境氣候?qū)ρb載機壽命的影響。周知，工程機械設(shè)備大部分都是露天作業(yè)，根據(jù)接的工程不同，工作的地點也會發(fā)生變動，設(shè)備很易受到場地的溫度、環(huán)境、氣候等因素影響。若是長期固定場地工作的機械，應(yīng)該有停機房（棚），或者采用上遮蓋，盡可能日曬雨淋帶來的害。所以應(yīng)該根據(jù)氣候環(huán)境，采取相應(yīng)的機器保護措施。