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(1)通過采用有限元方法對架橋機(jī)進(jìn)行分析計算,考慮了實際桿件局部受彎的情況,解決了傳統(tǒng)計算中架橋機(jī)內(nèi)部桿件之間簡化為鉸接時帶來的計算誤差問題。
(2)河北唐山架橋機(jī)出租進(jìn)行架橋機(jī)應(yīng)力及撓度分析時,是否考慮幾何非線性對結(jié)果影響不大,可僅對架橋機(jī)的平面內(nèi)受力進(jìn)行分析,以使設(shè)計簡單;整個體系的平面外受力則必須建立空問模型來考慮。使用加強(qiáng)型架橋機(jī)的管理,豎桿的應(yīng)力狀態(tài)值得注意。

(3)架橋機(jī)的整體穩(wěn)定性與立柱架橋機(jī)之問聯(lián)系有顯著關(guān)系,其根本原因是架橋機(jī)平面外剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于平面內(nèi)剛度。立柱聯(lián)系過弱,平面外位移將控制設(shè)計。整體結(jié)構(gòu)的非線性分析結(jié)果比特征值分析結(jié)果小20%以內(nèi)。架橋機(jī)使用時,起重小車應(yīng)??吭诳缰?,這時結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性比??吭诹⒅浇鼜?qiáng)。
架橋機(jī)吊鉤起升到規(guī)定的高度后,碰觸限位重錘,打開行程開關(guān),”過繞“指標(biāo)燈即亮,同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降,吊臂縮回或吊臂仰起等手柄時,使限位重錘解除約束,操作即恢復(fù)正常。在特殊的場合,如仍需要作微量的過繞操作,可按下儀表盒上的釋放按鈕,此時限位的作用便解除,但此時的操作必須十分謹(jǐn)慎小心,以防發(fā)生隱患。

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