“國產(chǎn)工程機(jī)械買的便宜用的貴，”來自河南的一位工程機(jī)械經(jīng)銷商對(duì)記者說，與國外品牌相比，除出力差外，國產(chǎn)機(jī)械的油耗要高出很多。對(duì)于中國工程機(jī)械 產(chǎn)品的差距，即將發(fā)布的工程機(jī)械行業(yè)規(guī)劃明確規(guī)定,將引導(dǎo)工程機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高端方向發(fā)展,通過環(huán)保排放、安全、能耗等技術(shù)與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),限止低端產(chǎn)品的 入市,在“十二五”期間要使高端產(chǎn)品的比重達(dá)到相當(dāng)水平。

在關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新方面,行業(yè)龍頭企業(yè)已開始積極行動(dòng)。柳工集團(tuán)董事長王曉華告訴記者，該企業(yè)研發(fā)的具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的D系列挖掘機(jī)相比 同類型的柴油機(jī)零部件少40%，故障出現(xiàn)率大為降低，既符合環(huán)保要求，又降低了燃油消耗。而ZL50CN裝載機(jī)則應(yīng)用了具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速 動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，綜合工況節(jié)能達(dá)到8%以上。同時(shí)強(qiáng)勁的牽引力和快捷的速度，能夠滿足最苛刻以及多種復(fù)雜的工況要求。