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柴動起錨機工作原理
柴油機通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速，帶動絞纜軸轉(zhuǎn)動，在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器，通過手柄可使離合器軸向滑動，使之與鏈輪嵌合或分離。起錨時，使離合器與鏈輪嵌合，放松帶式剎車機構(gòu)，絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動；拋錨時，使離合器與鏈輪分開，放松帶式剎車機構(gòu)，即可利用錨的自重拋出。脫開離合器，并用剎車帶剎住鏈輪，絞纜軸只帶動絞纜筒轉(zhuǎn)動，可用以進行絞纜。
柴動起錨機技術(shù)參數(shù)
(1)單錨破土后能起雙錨，破土后起錨速度單錨不小于12m/min，雙錨不小于8 m/min，拉錨入錨鏈孔的穩(wěn)定低速不超過3m/min～4.5m/min。
(2)調(diào)速范圍為5∶1左右，但平滑性要求好。
(3)短時工作制，定額不小于30min，在30min內(nèi)起動次數(shù)不少于25次。
(4)應(yīng)具有下垂的機械特性，有足夠的起動力矩和過載能力，在兩倍工作力矩時應(yīng)能堵轉(zhuǎn)1min以保證起錨或絞纜作業(yè)的完成。
現(xiàn)在社會的不斷進步在很大的程度上促進了設(shè)備不斷的更新?lián)Q代，在技術(shù)上和質(zhì)量上也是得到了不錯的完善。
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