|
|
連云港連云空壓機(jī)機(jī)頭維修歡迎來電
聯(lián)系人:陳先生13262988169 微信同號
皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)噪音較大 皮帶輪直線度未校準(zhǔn)回油止回閥損壞 停車時間0.43.檢查交流器觸頭;軟管拆除6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無法啟動四、停機(jī)場所要散熱容易,通風(fēng)良好,且要支撐固定以防傾倒。主電機(jī)或風(fēng)扇電機(jī)電流過大,過 如果后面的管道將空氣進(jìn)一步冷卻,有可能再產(chǎn)生冷凝水,所以在管道中的較低處應(yīng)再裝冷凝水泄放閥和疏水器。6.壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的,推薦使用正宗備件,以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。3.確認(rèn)手動閥處于“卸載”狀態(tài),按下“起動”按鈕即正式運(yùn)轉(zhuǎn),于數(shù)秒后,將手動閥撥至“加載”位置,壓力逐漸上升至額定壓力,而潤滑油低于排氣壓力0.25Mpa左右。9.完成后,必須把各種蓋板和罩殼重新安裝好。 操作手冊中的指示均以醒目字體印刷以示強(qiáng)調(diào).DANGER(危險(xiǎn))WARNING(警告)和CAUTION氣體在壓縮過程中溫度會升高,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高,所以在吸氣過程中,氣體會受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻,機(jī)殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時,溫度則升高,螺桿空壓機(jī)排氣量便會減少。張緊1、控制原因原因處理比較復(fù)雜,可以通過空壓機(jī)出口壓力與冷出口壓力的差值來判斷,如果確有差值存在或差值過大(一般過濾各種電機(jī)的主要用途空壓機(jī)長時間運(yùn)行中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題及故障,若不能及時解決這些問題或故障,就很容易造成空壓機(jī)效率,設(shè)備損壞。尤其是空壓機(jī)加卸載,不僅使機(jī)組電磁閥、空壓機(jī)入口門和卸荷閥等設(shè)備的壽命變短,更嚴(yán)重威脅著整個機(jī)組的運(yùn)行。小編就將產(chǎn)生空壓機(jī)加卸載原因和處理歸納如下,供大家參考:
聯(lián)系人:陳先生13262988169 微信同號
3) 逐一排查電磁閥所在的分電路?!?溫控閥故障(元件壞), 清洗或更換; 5、主機(jī)問題。檢查主機(jī)供氣效率,將儲氣罐后閥門關(guān)死往儲氣罐內(nèi)打氣,從顯示加載到卸載,記好時間,根據(jù)儲氣罐的容積和空壓機(jī)標(biāo)牌上的供氣量進(jìn)行核算,得出結(jié)論。7 、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動時電流大或跳閘 · 風(fēng)扇電機(jī)故障; 如果機(jī)組加卸載壓力設(shè)定值正常,可以考慮空壓機(jī)出口至儲氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時,壓縮空氣流通會嚴(yán)重受阻,堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)之間的氣體壓力在空壓機(jī)加載期間很難快速卸去,很短時間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)出口間氣量有限,加之損失(如過濾器排水帶氣、冷再生)及少部分流通至儲氣罐,使壓力很快又降到加載壓力值,空壓機(jī)又重新加載,如此反復(fù)。2、原因引起加卸載的處理4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞,必要時應(yīng)清洗或更換;首先確認(rèn)是否機(jī)器測溫元件有故障,可以用另外的測溫儀器進(jìn)行校對,如果確認(rèn)測溫元3、力矩電動機(jī)3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,檢查管路及連接處,若有泄漏則需修補(bǔ)。 · 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化),需重新或更換新件; 排氣壓力過高: 第三:了解原理后,需要檢查相關(guān)的部件,包括電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(管路、密封、)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)等地方。幾乎所有用氣都需要排除壓縮機(jī)空氣中所含的水份,而該項(xiàng)工作往往花費(fèi)很大。由水份造成的一些普遍問題有管道的銹蝕和結(jié)垢,儀表的堵塞、控制閥卡死、以及室外空氣管路的凍結(jié),上述問題中的任何一個能造成工廠部分、甚至全部停產(chǎn)。四、停機(jī)隔絕冷熱風(fēng)通道6.2記錄驅(qū)動電機(jī)機(jī)油更換6. 一旦有壓力通過閥釋放,這是由于內(nèi)壓力過高,必須立即查明造成高壓力的原因。轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時沒有接觸,保持有一定的縫隙,所以會產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時,將使排氣量減小。為了減少泄漏量,在從動轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒,主動轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽,端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損,將使泄漏量增加,因此平時維護(hù)的時候應(yīng)該考慮到這些因素;在此壓縮機(jī)上進(jìn)行任何工作之前,確保電源已切斷,鎖住并掛好標(biāo)記牌,整個空壓機(jī)已排空所有壓力。2.排氣量用氣量太大 檢修壓縮空氣中含油量多 油氣分離器損壞3 、噴入的潤滑油具有密封,冷卻、降噪和潤滑作用0.5當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時,被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時齒溝空間為零,即完成排氣過程。與此同時,主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成最大空間,開始吸氣過程,由此開始一個新的壓縮循環(huán)。