常州揚中空壓機機頭維修歡迎來電

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進(jìn)氣檢查進(jìn)氣控制閥·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)；故障分析編輯三角皮帶調(diào)整過松則容易造成皮帶打4.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組電流大在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。 所有德斯蘭系列機組均有氣量控制，以不同的用氣要求：當(dāng)每次在更換冷卻劑時，必須同時更換油過濾器?！ぷ儔浩鲏?；德斯蘭冷卻劑（制造廠灌注的冷卻劑）卸載或啟動時有嘯 皮帶張緊力不夠 張緊通風(fēng)降溫6）輔助設(shè)備：冷卻水塔、打開壓縮機出口閥、運轉(zhuǎn)壓縮機空氣干燥機。工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過長或線徑偏小；接線松動；機組設(shè)定壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；3、有推薦備件· 壓力傳感器故障； 空壓機加載不打氣一般原因： 溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，請檢查4、開關(guān)磁阻電動機

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· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； 1、金屬撞擊聲；3) 軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換；3、嘯。 此種原因可通過機組加卸載時的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準(zhǔn)解決或拆除壓力傳感器詳細(xì)檢測并重新回裝傳感器即可解決。當(dāng)然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。3、檢查壓力變送器或壓力控制器，可以將儲氣罐后面的閥門關(guān)死或在停產(chǎn)狀態(tài)下打氣，是否在所設(shè)定壓力內(nèi)正常加卸載。故障的判斷與排除： 1、進(jìn)氣閥沒有打開：當(dāng)空壓機開機后首先會建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時（絕大多數(shù)空壓機是這樣，特殊除外），通過電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機空氣加載狀態(tài)，空壓機不進(jìn)氣可能有三個原因，電磁閥（電路、閥體、管路）、氣缸（閥片或膜片、密封、管路）、進(jìn)氣閥（閥片或膜片、密封、管路）出現(xiàn)故障。 · 冷卻風(fēng)扇損壞； 2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏，應(yīng)排除故障，必要時更換電磁閥；· 壓力開關(guān)故障（繼電器控制機組）。 3、嘯。 3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。故障的判斷與排除：檢查并 空壓機的冷卻風(fēng)扇電機己在出廠前接好線.該風(fēng)扇電機為三相,每個都裝有風(fēng)扇電機啟動器/過載繼電器作為保護(hù)措施,風(fēng)扇電機由溫度傳感器通過PLC來控制起停,當(dāng)壓縮機主機溫度達(dá)到PLC設(shè)定的溫度值時,風(fēng)扇電機即啟動,低于此溫度時風(fēng)扇電機即停機.啟動器/過載繼電器與主電機過載繼電器串聯(lián),如果風(fēng)扇電機線路發(fā)生過載,風(fēng)扇電機與主電機都會停機。螺桿空壓機的壓縮作用是由一對螺子嚙合而產(chǎn)生,轉(zhuǎn)子組合裝于度鑄鐵殼.進(jìn)氣口位于殼體的頂端,陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子嚙合,被其驅(qū)動,油氣混合物從壓縮腔,分離,將絕大部分冷卻油都去除,僅留下若干PPM,冷卻劑回到里,而空氣后冷卻器冷卻并排向空氣,空氣中自然所含的水氣會冷凝出來,并從工廠后面的管道和設(shè)備中排除。壓力傳感器故障*軸承不需加注8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機過載請專業(yè)人員檢修油細(xì)分離器6、冷卻方式一般分為：水冷和風(fēng)冷。5．確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力。8、空壓機在運轉(zhuǎn)中若遇停電時，請務(wù)必將電源切斷以確保安全。5-4選購螺桿式空壓機知識或半年 更換油氣分離器芯時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。