壓縮空氣油水分離器壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。型號為S2F-16C，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。如圖所示為常見的撞擊式和環(huán)形回轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐。

　　# 除水效率高：可除去99%的液態(tài)水份（≥10um） 
#體積小、重量輕
#安裝方便，管道式連接、可懸掛安裝
#沒有可更換的運動部件，免維護、可靠性好
#壽命長：可使用20年
#安全可靠，按GB150壓力容器標準設計、制造 
#可選配：自動排水器或手動排水器；液位計
#可訂購：各種不銹鋼材料；高壓或常壓的氣液分離器；蒸汽用汽液分離器等
另一種氣液分離系統(tǒng). 內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結填料，殼體用鋼制焊接罐體結構，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是利用旋風與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機結合，同時采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。除水量、除油量大，適應工況范圍廣。 
當含有水.油的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部.夾帶的的液體因此被分離出來。被分離出來的液體流入下部經(jīng)人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。

　　油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進入分離器后，沿其內(nèi)壁旋而下，所產(chǎn)生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。 
還有多種類型，如環(huán)形回轉式和撞擊擋板式等，基本原理相似。 撞擊擋板式油水分離器結構如圖。 
壓縮空氣油水分離器最高分離效率{干燥度可達到98%}最低壓降{約為千分之五}：結構按力容器規(guī)范設計。立式絲網(wǎng)分離器結構碳鋼或不銹鋼設備，內(nèi)部絲網(wǎng)為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)久耐用，對容器頂部有可能出現(xiàn)的壓力上升情況應安裝安全裝置{安全閥}。

　　1.裝置要正確安裝，并要有資質(zhì)的操作工按照操作指南進行調(diào)試和維護，才能使其安全運行。 2.安裝維修時不關閉隔離閥將對系統(tǒng)的部件造成損害，對人體造成傷害，危險還包括：關閉了保護裝置和通氣管道或者報警系統(tǒng)。確保隔離閥關閉，避免系統(tǒng)的沖擊。 3.壓力：維護維修時要考慮油水分離器管道中是否有介質(zhì)，要確保壓力介質(zhì)已被隔離并且安全氣道已通向大氣，以通過安裝排空閥來解決，即使壓力表指示為零也不要認為系統(tǒng)以排空。 4.溫度：關閉隔離閥后要有一段時間使操作部位接近常溫，避免燙傷。 5.處置：產(chǎn)品可再循環(huán)。處理得當不會引起生態(tài)問題。