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中部槽和調(diào)節(jié)槽

中部槽是本機重要的工作部件。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯(lián)接銷，另一端焊有聯(lián)接耳，兩槽幫外側(cè)凹部各焊4個支座。在槽幫兩端經(jīng)中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時，經(jīng)一節(jié)槽的槽幫上聯(lián)接銷插入另一節(jié)槽幫外凹部內(nèi)，用特殊螺栓穿過聯(lián)接銷和聯(lián)接耳將各節(jié)槽聯(lián)在一起，使其能在垂直和水平面內(nèi)相互偏轉(zhuǎn)3°。

在輸送機中還有機頭聯(lián)接槽、機尾聯(lián)接槽。用于機頭、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調(diào)節(jié)槽，半米調(diào)節(jié)槽，以上兩種調(diào)節(jié)槽為調(diào)節(jié)輸送機的長度而設置的。

刮板鏈和調(diào)節(jié)鏈

刮板鏈鋪在中部槽的上下槽中，繞過機頭和機尾處的鏈輪構(gòu)成封閉的無級鏈。鏈輪的轉(zhuǎn)動帶動刮板鏈在中部槽中運動完成運煤工作。每條刮板鏈由18x64-C圓環(huán)鏈、2塊軋制的異形工字鋼刮板、4個聯(lián)接環(huán)及四條M20×75的螺栓所組成。

每條刮板鏈的刮板安裝形式應符合要求。圓環(huán)鏈立環(huán)的焊口朝上安裝，平環(huán)焊口應朝向刮板鏈內(nèi)側(cè)。聯(lián)接環(huán)凸起部分應向上，螺栓帽向著運行方向。

在輸送機緊鏈時需調(diào)整長度，本機帶有3、5、7、9、11、13環(huán)的圓環(huán)鏈為調(diào)節(jié)鏈。用于調(diào)節(jié)輸送機刮板鏈的長度，使刮板鏈的松緊程度適宜。

擋板

擋板由導向管、立板、彎管、墊板、彎板、聯(lián)接板等零件組焊成一整體構(gòu)件。使用時用M20菱形頭螺栓固定在中部槽的一側(cè)。

使用擋板不僅能增大中部裝載斷面，防止煤炭外溢。而且導向管可供采煤機沿中部槽上運行導向，避免掉道。在擋板上用螺栓固定的彎板是存放采煤機動力電纜、水管和輸送機電纜。擋板墊板上的槽內(nèi)供采煤機自卷電纜用。為保證采煤機自卷電纜暢通，在擋板與擋板聯(lián)接時其立扳用夾板夾住防止錯位。擋板上的聯(lián)接板用以聯(lián)接液壓缸。

本機還帶有機頭聯(lián)接槽擋板、一米擋板、半米擋板和機尾聯(lián)接槽擋板；其結(jié)構(gòu)與擋板基本相同。

凸槽、凹槽是轉(zhuǎn)載機的重要組成部分。

轉(zhuǎn)載機作為綜采設備的一部分，在煤炭輸送過程中，起到轉(zhuǎn)載過渡的作用。
     轉(zhuǎn)載機的機 頭與 皮帶機自移機尾 相搭接。 為了 保證有足夠的搭接長度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的高度空間。本轉(zhuǎn)載機爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧平滑過渡，減少了磨損，提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。

西北奔牛 SZZ800/200中雙鏈刮板轉(zhuǎn)載機

機頭傳動部主要由機頭部分和動力部組成。機頭部分由鏈輪軸組、機頭架、伸縮槽、護板、撥鏈器等組成。動力部由減速器、半聯(lián)軸器、電機連接盤、聯(lián)接罩、電機等零部件組成。帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、半聯(lián)軸器、電機等聯(lián)成一體，通過聯(lián)接板組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組。在減速器第一軸裝有緊鏈器完成緊鏈功能。伸縮槽液壓系統(tǒng)安裝在伸縮槽上，由操縱閥控制機頭部伸縮，以達到調(diào)節(jié)刮板鏈的作用。

機頭架為前開口式結(jié)構(gòu)，用不同厚度的高強度板材拼焊，經(jīng)機加工成型，具有強度高，剛性好等特點。前開口的圓弧頂端靠兩側(cè)板處設有鏈輪軸組的輔助支承，以縮小鏈輪軸組的支撐跨距，提高鏈輪軸組的強度和剛性。機頭架兩側(cè)均可安裝傳動裝置，鏈輪軸組安裝在前開口內(nèi)，分別用兩個壓塊固定在機頭架前端。