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齒輪聯(lián)軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉動力矩，傳遞給鏈輪組件。其結構由花鍵套、內齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個花鍵套分別與內齒輪套在一起，形成兩個半聯(lián)軸器，然后將兩者分別按對應的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側半聯(lián)軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，最后將兩個組裝好的半聯(lián)軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應使內外齒輪正確嚙合，在聯(lián)軸器的結合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內部應充滿 ZL-3 號鋰基潤滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內部油腔，以使?jié)櫥ㄟ^該孔進入油腔，潤滑內齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應經(jīng)常檢查和注油。

阻鏈器

阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機上的刮板鏈，使鏈條張緊。緊鏈時將阻鏈器放在過渡槽的三個孔中，卡住圓環(huán)鏈的平環(huán)，把阻鏈器兩端的活塊轉到槽幫下面，卡住槽幫，防止阻鏈器顛覆，釀成事故,啟動液壓緊鏈器，目測刮板鏈松緊適度時，用緊鏈器將減速器第一軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷開點閉和時，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復自由張緊狀態(tài)，取下阻鏈器，便完成了緊鏈工作。緊完鏈后一定要取下阻鏈器，否則會發(fā)生危險。

機尾:機尾由機尾架、機尾軸組、撥鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出撥鏈器。

伸縮槽

該伸縮槽集過渡、聯(lián)接及調節(jié)功能于一體, 由于其所處位置, 結構很緊湊 , 其主要功能 ：a)完成中部槽向機頭部的過渡。b)當鏈條產(chǎn)生較小松弛后, 利用其兩側調節(jié)油缸, 對鏈條進行張緊,每次調節(jié)量為 10mm, 可進行多次。具體操作過程是:取掉該槽兩側的定位銷, 給液壓缸供液, 使之伸出并使槽兩側銷孔對正, 重新插入定位銷, 液壓缸撤壓, 完成一次微調。當伸縮槽調到極限位置, 需將該槽縮回, 重新緊鏈?？s回前需將溜槽中浮煤拉盡, 并清除槽內接口處雜物。

機尾架：機尾架為前開口式結構，機尾軸組可整體裝卸。

機尾軸組：機尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪，采用 L-CKC320 潤滑油由油箱集中式經(jīng)軟管進入軸組潤滑。機尾軸組鏈輪齒一測磨損較嚴重時應調轉180°，使之均勻磨損鏈輪齒的兩側面。

  供應礦用刮板機、轉載機630、730、764、800凸槽凹槽、中部槽、左右偏轉槽，刮板輸送機中部槽又叫溜子或槽子，是刮板輸送機最 凸槽，185S0403凸槽，150S0702凸槽，43Z04凸槽，167S0105凸槽，167S8004中部槽，張家口型SGZ630/180中部槽，西北奔牛型SGZ630/220中部槽，西北奔牛型SGZ730/160型中部槽，張家口型SGZ730/320型中部槽，張家口型SGZ764/400型中部槽，西北奔牛型SGZ764/630型中部槽，山東礦機型SGZ830/630型中部槽，西北奔牛型SGZ830/800型中部槽主要的組成部分，也是刮板輸送機運輸煤炭等物品的主要載體，中部槽按照生產(chǎn)工藝來分，可以分為焊接中部槽和鑄造中部槽。