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火車(chē)運(yùn)行過(guò)程中需要制動(dòng)，直接摩擦車(chē)輪使火車(chē)停車(chē)的制動(dòng)零件就是閘瓦。

閘瓦分類(lèi):鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。

為滿足鐵路營(yíng)運(yùn)高速化、重載化、車(chē)輛的輕量化以及在規(guī)定范圍內(nèi)剎車(chē)的要求,材料學(xué)家已研究、應(yīng)用了新型復(fù)合材料閘瓦,主要有C/C纖維復(fù)合材料和金屬基復(fù)合材料。C/C纖維復(fù)合材料是用碳纖維強(qiáng)化碳基體的復(fù)合材料,具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、高模量、低熱膨脹系數(shù)、高抗裂性和優(yōu)良的耐高溫性能,能在1000℃溫度下正常工作。它已在飛機(jī)和賽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用，法國(guó)已在TGV高速列車(chē)上使用了這種復(fù)合材料制動(dòng)裝置,效果顯著。金屬基復(fù)合材料是以鋁為基體、以均勻分布的陶瓷顆粒為強(qiáng)化相,它克服了鋁材熱穩(wěn)定性差、耐磨性欠佳的缺點(diǎn),具有較高的強(qiáng)度、優(yōu)良的耐熱性與抗裂性。

現(xiàn)在東風(fēng)常用的閘瓦有東風(fēng)4B閘瓦，東風(fēng)4D閘瓦，東風(fēng)5閘瓦，東風(fēng)7閘瓦、東風(fēng)7C閘瓦，東風(fēng)8機(jī)車(chē)閘瓦、東風(fēng)8B機(jī)車(chē)閘瓦、東風(fēng)10機(jī)車(chē)閘瓦，東風(fēng)10D機(jī)車(chē)閘瓦、東風(fēng)11機(jī)車(chē)閘瓦、東風(fēng)11Z機(jī)車(chē)閘瓦、東風(fēng)11G機(jī)車(chē)閘瓦（跨越號(hào)）、東風(fēng)12機(jī)車(chē)閘瓦等產(chǎn)品。

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