隨著動(dòng)力總成各組成零部件結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜化,以及量產(chǎn)總數(shù)的日趨 減少,動(dòng)力總成的生產(chǎn)無可避免地會(huì)遇到很多加工問題和技術(shù)難題.熱套技術(shù)因其特殊的加工工藝,則可很好地應(yīng)對和解決該領(lǐng)域內(nèi)的諸多生產(chǎn)需求和難題.如通過 熱套技術(shù)將凸輪或齒輪安裝到軸上可明顯降低組件重量的同時(shí),又可以確保軸類件擁有更高的精密度,而且可以生產(chǎn)那些需要高轉(zhuǎn)矩和高動(dòng)態(tài)載荷的工件.埃馬克集 團(tuán)旗下的自動(dòng)化公司的專家經(jīng)過多年的努力,研發(fā)出熱套專利技術(shù),為汽車動(dòng)力總成的生產(chǎn)提供了獨(dú)有的柔性化加工解決方案.
技術(shù)參數(shù)：
工件最大長度 KN700
Max.joining parts dia 毫米200
Max.joining parts indmdual weight 千克10
Max.total component weight 千克100
Max.pressing force 毫米100
相較于單一材料凸輪軸,組合式凸輪軸因其較輕的重量,在市場上一直保持著良好的發(fā)展前景。如今,組合式凸輪軸已廣泛運(yùn)用于重型貨車領(lǐng)域。然而,許多組合式凸輪軸的裝配工藝通常需要較高的套裝力,從而導(dǎo)致凸輪定位和校準(zhǔn)中出現(xiàn)超標(biāo)的誤差。對此,埃馬克能提供一種具有絕對優(yōu)勢的解決方案,即通過其專利技術(shù)――熱套工藝,保證凸輪軸、齒輪軸和其他精密組合式部件能夠完全精準(zhǔn)地進(jìn)行生產(chǎn)。這一生產(chǎn)技術(shù)的特點(diǎn)是無需進(jìn)一步的加工。無論是要將控制凸輪或者齒輪裝配到軸上或者要將軸裝配到殼體中,預(yù)加熱和裝配技術(shù)都是安全持續(xù)的工藝。
技術(shù)參數(shù)：
工件最大長度 毫米700
Max.joining parts dia 毫米200
Max.joining parts indmdual weight 千克5
Max.total component weight 千克50
Max.pressing force KN100
埃馬克技術(shù)的優(yōu)勢在于預(yù)加熱組件,組件可以完全貼合工件并且溫度可控。組合式凸輪軸的優(yōu)勢眾所周知:價(jià)格更低、重量更輕、可選用不同材料生產(chǎn)、生產(chǎn)過程也更加靈活并能輕松使用新幾何形狀的凸輪,例如負(fù)半徑等。出于減少汽油使用和降低二氧化碳排放的需求,組合式凸輪軸的使用在未來將會(huì)更加普遍。但是,套裝凸輪和軸的替代工藝存在一個(gè)嚴(yán)重問題:兩者無法高精度套裝在一起,進(jìn)而無法避免后續(xù)的精磨工序。在許多情況下,將凸輪套裝到軸上都需要“適型”的工藝,如壓裝工藝過程中,滾花、花鍵或鋸齒齒輪的要求。壓裝過程產(chǎn)生的壓裝力可能使工件變形,并導(dǎo)致凸輪定位和校準(zhǔn)過程出現(xiàn)超標(biāo)的誤差。
技術(shù)參數(shù)：
工件最大長度 毫米1050
Max.joining parts dia 毫米100
Max.joining parts indmdual weight 千克0.5
Max.total component weight 千克20
