德榮公司供應齒輪鋼/25MnCr5齒輪鋼

 齒輪鋼的特點：耐磨損， 抗疲勞，高強度，高韌性，高硬度，沖壓模具用，易切削模具齒輪鋼，滲碳齒輪鋼，抗彎強度和耐磨性好，可切削耐高溫 ，高耐磨耐熱不起皮，不變形，高沖擊等等

　齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。 

一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經(jīng)過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。 

【齒輪鋼的發(fā)展】

　　齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。 

【齒輪鋼的性能指標】

　　淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。 

　　鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。 

　　目前，國內(nèi)外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內(nèi)有些特鋼廠已達到15×10-6以下。 

　　晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，德榮金屬通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。 

【齒輪鋼的缺點與解決方法】

　　帶狀組織是鋼的組織缺陷。對齒輪鋼而言，嚴重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使?jié)B碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪鋼的帶狀組織要求不大于3級。 

　　為了減輕或消除齒輪鋼的帶狀組織，在冶煉、軋制過程中應采取適當?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過程中，要盡量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量；在澆注過程中，要采用低的澆注溫度、提高冷卻速度和采用電磁攪拌；德榮金屬在軋制過程中，采用高剛度大變形工藝和增大軋（鍛）制比，同時應提高終軋溫度。

45#鋼簡介

45#，即45號鋼，由于良好的加工性能和多方位的處理工藝而成為鋼材中最常用的加工材料。

　　是GB中的叫法,JIS中稱為:S45C,ASTM中稱為1045,080M46,DIN稱為:C45 。國內(nèi)常叫45號鋼，

也有叫“油鋼”。一般，市場現(xiàn)貨熱軋居多。冷軋規(guī)格1.0~4.0mm之間。

　　45，指此種材質(zhì)中碳的含量，含碳量0.45%左右。

化學成分：

　　屬優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，可以做模具鋼使用

　　45鋼元素含量:

　　含碳量為0.42-0.50%

　　含硅量為0.17-0.37%

　　含錳量為0.50-0.80%

　　含硫量≤0.035%

　　含磷量≤0.035%

　　含鉻量≤0.20%

　　含鎳量≤0.30%^[1]

 應用

　　用于制造齒輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、銷、蒸汽透平機的葉輪、壓縮機泵的零件等。

處理工藝

　　推薦熱處理溫度

　　正火：850 ℃

　　淬火：840 ℃

　　回火：600 ℃

　　抗拉強度：≥600Mpa

　　屈服強度：≥355Mpa

　　伸長率：16%

　　收縮率：40%

　　沖擊功：39J

　　鋼材交貨狀態(tài)硬度：

　　未熱處理：≤229HBS

　　退火鋼：≤ 197HBS