鋁合金7075的主要合金元素為鋅,強(qiáng)度很高,具有良好的機(jī)械性能及陽(yáng)極反應(yīng)。主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)上、下翼面壁板、桁條等。固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，在150度以下有良好的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開裂傾向。還廣泛應(yīng)用于模具加工、機(jī)械設(shè)備、工裝夾具等
鋁合金7075基本情況：
7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。7075是商用最強(qiáng)力合金之一。普通抗腐蝕性能、良好機(jī)械性能及陽(yáng)極反應(yīng)。細(xì)小晶粒使得深度鉆孔性能更好，工具耐磨性增強(qiáng)，螺紋滾制更與眾不同。
化學(xué)成份：
硅Si：0.40
鐵Fe：0.50
銅Cu：1.2-2.0
錳Mn：0.30
鎂Mg：2.1-2.9
鉻Cr：0.18-0.28
鋅Zn：5.1-6.1
鈦Ti：0.20
鋁Al：余量
特性與應(yīng)用：
鋁合金7075特點(diǎn)：1.高強(qiáng)度可熱處理合金。2.良好機(jī)械性能。3.可使用性好。4.易于加工，耐磨性好。5.抗腐蝕性能、抗氧化性好。
用途：用于制作高端鋁合金自行車車架，航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高兒夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、范本、夾具、機(jī)械設(shè)備、模具加工。

說(shuō)到鋁合金7075這種材料，必然就會(huì)和航空航天技術(shù)聯(lián)系到一起，目前制造飛機(jī)的主要材料依然是鋁合金，即使波音787這種復(fù)合材料占多的新機(jī)型也不能完全擺脫鋁合金。鋁合金優(yōu)異的延展性、只有鋼材一半的密度和良好的耐腐蝕性都成為輕量化結(jié)構(gòu)的首選材料。在很多人的印象中鋁代表的是柔軟易變形，我想這種想法多來(lái)自于易拉罐、鋁鍋等日常鋁制品。而實(shí)際航空級(jí)鋁合金的機(jī)械性能甚至要超過(guò)鋼鐵，以比較常見的7075鋁合金為例，它的抗拉強(qiáng)度是560MPa，不比鋼材強(qiáng)度低。

而同樣的重量的鋼和鋁，鋁體積更大，可以在不增加重量的前提下增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而且目前的鋁制車身多采用厚壁鍛鋁梁焊接而成，就結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度而言要比沖壓薄鋼更有優(yōu)勢(shì)，且機(jī)構(gòu)的整體穩(wěn)定性更好，在非設(shè)計(jì)受力方向受力時(shí)有更大的冗余度。此外，鋁合金在大氣環(huán)境下幾乎不被腐蝕，可以無(wú)途裝使用，不過(guò)處于美觀的考慮，鋁制車身依然會(huì)涂裝上不同顏色的涂料。

鋁制車身的缺點(diǎn)是自身造價(jià)較高，成型和焊接工藝都比較復(fù)雜，且變形后不能通過(guò)鈑金修復(fù)，只能更換變形部件，維修成本居高不下。但個(gè)人比較看好鋁制車身，輕量化且高強(qiáng)度的車身比傳統(tǒng)鋼制車身更堅(jiān)固，且不用擔(dān)心腐蝕造成的強(qiáng)度降低。另外鋁制車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)局更合理，承力結(jié)構(gòu)與非承力結(jié)構(gòu)幾乎獨(dú)立。輕質(zhì)合金車身的前景值得期待，由此看來(lái)，鋁合金7075算是車體的重要組成部分了。

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