福田圖雅諾救護(hù)車內(nèi)外兼修，征戰(zhàn)市場(chǎng)靠“才華”超高“顏值”已經(jīng)成為福田圖雅諾征戰(zhàn)業(yè)界的锏，但福田圖雅諾明明可以靠顏值，卻偏偏兼具才華，內(nèi)外兼修，搶占市場(chǎng)先機(jī)，這才是福田圖雅諾的制勝之道。就排放而言，福田圖雅諾搶先一步針對(duì)國(guó)V布局，積極品牌戰(zhàn)略、創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品技術(shù)。截止目前，圖雅諾國(guó)V新品已在上海、河南、江蘇、山東等地上市推廣。在溫州地區(qū)，福田圖雅諾為當(dāng)?shù)赜脩魩?lái)全新綠色商務(wù)的同時(shí)，也大力助推國(guó)V排放在當(dāng)?shù)氐捻槙硨?shí)施，引領(lǐng)范圍內(nèi)商務(wù)用車的綠色升級(jí)。

福田風(fēng)景G7救護(hù)車安全性方面，通過(guò)多種主被動(dòng)安全的設(shè)置、配置，以及底盤材料的選擇，如新風(fēng)景G7有40%以上的高強(qiáng)度鋼板，加上全承載車身和嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，使得新風(fēng)景G7救護(hù)車的安全性進(jìn)一步升級(jí)，保證了平頭產(chǎn)品同樣有很好的安全性。

福田救護(hù)車擁有優(yōu)于同級(jí)別的舒適駕享空間。采用人機(jī)工程原理設(shè)計(jì)的座椅可調(diào)節(jié)至最佳乘坐高度和角度，能有效減少長(zhǎng)期乘坐疲勞感；優(yōu)化過(guò)后的座椅面料，兼顧安全和舒適性。此外，福田蒙派克救護(hù)車還綜合優(yōu)化了車輛的道路適應(yīng)性，全面改進(jìn)并提升了NVH性能水平，同時(shí)變速器引入國(guó)際領(lǐng)先的多錐同步器技術(shù)，縮短同步時(shí)間，提升了換擋響應(yīng)速度。

       近兩年，隨著政策的支持以及市場(chǎng)需求的，國(guó)內(nèi)救護(hù)車也非常注重自我，技術(shù)水平在不斷，在一些細(xì)分領(lǐng)域的水平已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，這種發(fā)展勢(shì)頭在未還將擴(kuò)大到更為廣泛的領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)救護(hù)車行業(yè)的整體。

       眾所周知，科技是生產(chǎn)力，隨著科技的很多行業(yè)得以迅速發(fā)展，特別是救護(hù)車這種以科技為基礎(chǔ)的行業(yè)，技術(shù)水平?jīng)Q定產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)的救護(hù)車企業(yè)現(xiàn)狀也決定了行業(yè)要整體。

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