濟南重汽的豪沃礦山霸王工程車發(fā)動機371馬力，輪胎14-25的工程話紋胎 車廂規(guī)格5800mm以上 海沃舉升缸液壓系統(tǒng) 這款車目前在內蒙 新疆 山西 等露天煤礦企業(yè)使用最多。力：371。

離合器：中國重汽430A型（1900N.m）拉式膜片離合器；標配WABCO離合器總泵、分泵。

變速箱：HW19710—中國重汽10檔變速箱，頭檔速比14.28，扭矩1900Nm，帶有HW70取力器。可選裝：HW19710T—中國重汽10檔同步器變速箱，頭檔速比14.36。

驅動橋：AC26—中國重汽70礦車專用整體鑄鋼兩級減速雙聯(lián)驅動橋，單橋額定載荷26噸，速比10.47。選裝：速比8.51。

前軸及轉向：中國重汽70礦車專用HF12鑄鋼工字梁拳式前軸；ZF8098動力轉向器帶液壓外助力轉向缸。

車架：70礦車專用加強型寬體等寬車架。

懸架：加強型整體式平衡軸、縱置半橢圓鋼板彈簧后懸掛、單側斜裝加強型4騎馬螺栓、后橋穩(wěn)定桿，新結構推力桿，耐磨滑板座、導向板；加強型縱置半橢圓鋼板彈簧前懸掛、筒式減震器、前穩(wěn)定桿。

輪胎規(guī)格：與三角集團聯(lián)合開發(fā)的14.00—25礦用超強承載型輪胎（36層級、工程花紋、后雙輪），配10.0—25礦山專用加強型鋼圈。選裝：14.00R25礦用超強承載型子午輪胎（36層級、工程花紋）。

制動、電氣系統(tǒng)：WABCO制動系統(tǒng)，前軸、后橋雙腔制動分室，德國VOSS快插接頭，制動噴淋冷卻裝置；單線制、24V、負極搭鐵；2×12V/180Ah蓄電池，4燈制前照燈。

選裝：獨立加熱系統(tǒng)，該裝置以燃油為燃料，對發(fā)動機的冷卻液進行加熱，并通過獨立的泵送系統(tǒng)迅速將冷卻系統(tǒng)、缸體、缸蓋加熱均勻，實驗表明，在作業(yè)環(huán)境-41度時，發(fā)動機可正常啟動，同時該系統(tǒng)在駕駛室中配有獨立取暖裝置（配有獨立開關負責其開閉），使駕駛室內溫暖如春。當該裝置開啟，冷卻系水溫達到81度時，自動關閉加熱器，但該裝置的冷卻液泵送系統(tǒng)繼續(xù)工作，水溫低至65度時，加熱器自動啟動。當該裝置關閉時，加熱器及獨立取暖裝置均不工作。

上裝配置：（長,寬,高5500毫米×3100毫米×1800毫米）

標配為礦用結構、底16周12、矩形廂、五道縱梁、滿焊、底板及邊板均為高強耐磨鋼；立柱、豎橫筋、上下邊框均為6MM輪胎14-20R#前軸AC16噸配裝AC26噸后橋ZF8098進口方向機；大廂規(guī)格：5800*3100*1800mm;動力強勁載礦石約90噸就可以非常輕松到達山頂！因其寬體結構，穩(wěn)定性高，適合露天礦用路面的運轉要求，橫向穩(wěn)定性高帶來安全性的提高；駕駛室采用骨架蒙皮結構，強度高，視野好，安全性高，確保駕駛人員安全；采用專業(yè)工程橋，承載能力高、大速比，確保惡劣路況的適應性和爬坡要求；寬體結構也適應了目前大型挖掘設備的需要，提高了裝載效率和整體運轉效益。同時，該車具備大型礦車的安全性和普通公路用車的經濟性，作業(yè)靈活性強，車輛和人員管理更加合理，規(guī)?；纳a成本，中國重汽HOWO70礦山霸王礦用車成為性價比極高的產品。 實踐證明，中國重汽豪沃礦山霸王工程自卸車礦用車適用各類露天礦開采的剝離和開采運輸，突出表現為：具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性，且設備投資大大減少，使開采作業(yè)更具靈活性；相對普通公路車輛運載能力和可靠性大大提高，單車裝載量的提高可有效減少購車數量，降低車輛密度，提高運輸的安全性，降低車輛和人員的管理難度，更加適合大型的挖掘設備，提高運載效率和整體運轉效率，開創(chuàng)了更加合理的露天開采作業(yè)的新模式。豪沃礦山霸王工程自卸車70系列礦用車投放市場以來，經過了大量礦區(qū)用戶長時間的實際使用，充分表現了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經過比較，現全部使用HOWO70礦山霸王礦用車進行露天開采運輸，煤礦的經濟效益、安全指標和管理因此都上了一個臺階，成為當地政府的樣板，當地煤管局已組織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學習。而在云南、山西、寧夏、東北等國內的礦區(qū)則把HOWO70礦山霸王系列礦用車當成礦山開采的主要運輸設備，許多國有大中型企業(yè)也將其作為替代高價位進口運輸設備的首選。售后服務網絡遍布全國，針對細分市場和系統(tǒng)用戶采取“礦坑服務戰(zhàn)略”，即服務站或服務分站進入礦區(qū)，實現“零”距離服務保障，從而能隨時隨地為用戶提供充足的配件供應和及時的維修服務。