四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)

比，指導(dǎo)使用者對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，

以達(dá)到理想的汽車(chē)行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎

偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。

1.2 功能與特點(diǎn)

1. 四種工作模式，工作在Uni 模式時(shí)，無(wú)需電腦測(cè)量傳感器

可獨(dú)立測(cè)量前束和外傾（此型號(hào)可選）。

2. 測(cè)量參數(shù)全面：可以測(cè)量前束、外傾、主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)

傾、退縮角、推力角、輪距偏差（角）、軸距偏差（角）、

前退縮角、后退縮角、左橫向偏位和右橫向偏位、2 轉(zhuǎn)向

前展差、最大轉(zhuǎn)角等定位參數(shù)。

3. 車(chē)型數(shù)據(jù)齊全：帶有20，000 多種汽車(chē)的車(chē)輪定位數(shù)據(jù)及

調(diào)整方法，用戶還可自己擴(kuò)展補(bǔ)充新的汽車(chē)定位數(shù)據(jù)資

料。

4. 采用進(jìn)口CCD 器件，8 束紅外全封閉測(cè)量，無(wú)線通訊方式。

以推力線為基準(zhǔn)測(cè)量，實(shí)現(xiàn)真正四輪定位檢測(cè)。

5. 智能識(shí)別超底底盤(pán)車(chē)輛，針對(duì)車(chē)型自動(dòng)開(kāi)啟測(cè)高、配重等

相應(yīng)功能。

6. 標(biāo)定數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于傳感器硬件中，電腦崩潰后只需簡(jiǎn)單重

置。

7. 傳感器具有單個(gè)互換性，更換單一傳感器其他三個(gè)不需重

新標(biāo)定。

8. 傳感器遙控操作功能，通過(guò)任何一個(gè)傳感器的四個(gè)按鍵即

可搖控操作軟件。

9. 主銷(xiāo)動(dòng)態(tài)調(diào)整與實(shí)時(shí)顯示功能(Living Caster)。

10. 奧迪A6/帕薩特B5 前束恒定值調(diào)整程序（VAG）。

11. 跑臺(tái)校正功能，避免舉升機(jī)不平帶來(lái)的誤差。

12. 傳感器日志，實(shí)時(shí)記錄傳感器工況。

13. 標(biāo)定失準(zhǔn)自檢功能。

14. 數(shù)據(jù)放大顯示功能。

15. 前輪定位檢測(cè)功能，只需要掛兩個(gè)傳感器就可進(jìn)行定位檢

測(cè)。

16. 演示版能運(yùn)行所有測(cè)試流程，方便學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

17. 定位參數(shù)單位可用度分、百分度、毫米、英寸表示。

 

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四輪定位儀什么牌子好

四輪定位儀，屬于檢測(cè)工具，就跟我們常用的游標(biāo)卡尺一樣，理論上來(lái)說(shuō)，到了一定的時(shí)間就應(yīng)該校準(zhǔn)一下的。

四輪定位儀的本質(zhì)，就是測(cè)量輪胎的距離和角度。

所以，校準(zhǔn)四輪定儀器，就需要用尺子和傾角儀。

既然這樣，尺子和傾角儀測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該很準(zhǔn)確吧？

不過(guò)，用尺子和傾角儀來(lái)測(cè)量……是有點(diǎn)老土了，而且也不如現(xiàn)在的電腦四輪定位儀方便。

現(xiàn)在的電腦四輪定位儀，就是把尺子（紅外線或者別的測(cè)量距離的傳感器）和傾角儀測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)傳到電腦上，電腦里事先存好了各個(gè)車(chē)型的數(shù)據(jù)，用測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)，對(duì)比一下電腦里存放的數(shù)據(jù)，就知道該怎么調(diào)車(chē)了……

所以，四輪定位儀哪個(gè)牌子好，不是看做的多漂亮，賣(mài)的多貴或多便宜，而是要根據(jù)你自己的需要。

反正去你家修車(chē)的客戶大多是不懂四輪定位儀的，你隨便擺一臺(tái)定位儀比劃一下，那就很高端大氣上檔次了……

從抗造，售后，口碑，性?xún)r(jià)比，市場(chǎng)占有率，公司短時(shí)間內(nèi)不會(huì)倒閉可以保證售后和更換配件……等等方面來(lái)說(shuō)，