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液壓馬達(dá)的工作特點(diǎn)

1. 在一般工作條件下，液壓馬達(dá)的進(jìn)出口壓力都高于大氣壓，因此不存在液壓泵的那種吸入性能問題。但是，如果馬達(dá)可能在泵的工況下工作（例如，負(fù)載重物下落時），它的進(jìn)油口應(yīng)該具有與其轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的壓力，以免產(chǎn)生氣蝕、噪聲和振動。

由于馬達(dá)的回油壓力比大氣壓高，所以它的泄漏油管不能與回油口相聯(lián)而要單獨(dú)引回油箱。

2. 馬達(dá)有可能正、反運(yùn)轉(zhuǎn)，因此就要求液壓馬達(dá)在設(shè)計(jì)時具有結(jié)構(gòu)上的對稱性。

3. 液壓馬達(dá)的實(shí)際工作壓差取決于負(fù)載力矩的大小。當(dāng)被驅(qū)動件的轉(zhuǎn)動慣量大或轉(zhuǎn)速高，并要求急速制動或反轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生較高的液壓沖擊。為此應(yīng)在系統(tǒng)中設(shè)置必要的安全閥、緩沖閥。

4. 由于內(nèi)部泄漏不可避免，因此將馬達(dá)的油口關(guān)閉而進(jìn)行制動時仍會有緩慢的滑轉(zhuǎn)。所以，需要長時間制動并保持原位不動時應(yīng)另行設(shè)置防止滑轉(zhuǎn)的制動器。

5. 某些型式的液壓馬達(dá)必須在回油具有足夠的背壓才能保證正常工作，并且轉(zhuǎn)速越高所需背壓也越大。背壓的增高意味著油源的壓力利用降低，系統(tǒng)的損失大。