柴油機發(fā)電機操作規(guī)程 

一、柴油機的起動

1.柴油機日常使用時的起動準備或備車

（1）檢查柴油機上應無雜質(zhì)。

（2）檢查潤滑油、冷卻水、燃油、壓縮空氣管路上各閥是否打開，保護及監(jiān)測系統(tǒng)的電源是否接妥。

（3）檢查燃油箱、滑油箱、調(diào)速器、VTR增壓器油位；膨脹水箱的水位，必要時補充之。

（4）檢查空氣瓶壓力。

（5）停機或壓油后超過1小時，用備用滑油泵對柴油機泵油，直至滑油壓力表有壓力顯示。打開各缸示功閥，作斷油吹車，注意示功閥內(nèi)不許有油、水噴出。必要時手動盤車2轉(zhuǎn)以上。

2.柴油機的起動

（1）機旁起動

將調(diào)速器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至6格左右，負荷限制旋鈕放在刻度“5”位置，把操縱手柄推向“起動”位置，柴油機立即起動，起動成功后即將操縱手柄放到“工作”位置。起動轉(zhuǎn)速以200r/min為宜，使柴油機在該轉(zhuǎn)速下運行2—3min，然后將負荷限制旋鈕調(diào)至最大負荷處，柴油機即可利用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕對柴油機加速至標定轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)也可借助調(diào)速器上的伺服電機進行。

（2）應急起動

當柴油機利用操縱手柄，起動電磁閥起動失敗或在其它必須情況下，按下主起動閥上部的應急起動手柄，主起動閥立即開啟，柴油機即能起動，此時，操縱手柄要置于“工作”位置。

3.柴油機起動后的維護。

柴油機起動后應密切注意各儀表的讀數(shù)，尤其是滑油壓力和冷卻水壓力，在任何情況下滑油壓力均不應低于規(guī)定值。與此同時還需密切注意冷卻水循環(huán)情況，防止冷卻水循環(huán)不良所引起的拉缸。由于壓縮空氣是保護系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的動力，故必須在起動結(jié)束后檢查空氣瓶內(nèi)壓力，必要時予以補足。柴油機運轉(zhuǎn)時，禁止關閉壓縮空氣閥門。

二、柴油機的運行

1.柴油機的預熱

柴油機起動以后，應進行預熱運轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)速逐漸增加到75—85%標定轉(zhuǎn)速，當出水溫度及滑油出機溫度達到35—40℃時，采允許投入少量負載運行，船用主機應在25%負荷（63%標定轉(zhuǎn)速）以下進行預熱運轉(zhuǎn)。

2.柴油機的磨合

新柴油機或重要的零部件更換和修理后的柴油機，必須分別在25%、50%負荷工況下運轉(zhuǎn)8—10h后方可使用到標定功率。第一次起動后，經(jīng)過0.5—1h運轉(zhuǎn)后應停車打開曲軸箱蓋板，檢查各運動部件的情況，以及各主軸承、連桿軸承是否有不正常的過熱現(xiàn)象。

3.柴油機運轉(zhuǎn)時的維護

（1）柴油機運轉(zhuǎn)期間，必須注意儀表的讀數(shù)和工作情況，并做好記錄。

（2）滑油壓力表值應在規(guī)定范圍內(nèi)，低于規(guī)定值時，應立即停車檢查并排除故障，決不允許繼續(xù)運轉(zhuǎn)?；蜑V清器前后的壓力差大于0.10MPa（1.0kgf/cm2）時應清洗濾清器，如過濾前后壓差突然變化，應檢查原因并處理。

（3）水壓表應保持一定的壓力，從液流觀察器（動力裝置布置）觀察冷卻水是否流通。觀察各缸出水溫度表。用手觸摸各缸機體溫度，保證各缸流水通暢。

（4）每一小時檢查一次排溫，不應高于規(guī)定要求，各缸溫差應小于30℃。

（5）定期打開各缸示動閥，檢查各缸工作均勻性。

（6）注意辨聽柴油機各部位的聲音，遇有敲缸現(xiàn)象，軸承過松的敲擊聲以及其它不正常的振動和噪音時，都應立即檢查并消除之。

（7）用手觸摸曲軸箱蓋板及機座軸承部位溫度，注意曲軸箱內(nèi)油霧情況，又不正常的過熱現(xiàn)象應停車檢查，并消除之。

（8）注意所有外露件的禁錮和鎖緊情況，打開氣缸蓋罩的觀察孔蓋，檢查進排氣閥及導柱活動是否靈活、罩內(nèi)滑油有無異常、有無漏水漏氣、螺栓螺母有無松動、缸蓋是否發(fā)熱。

（9）用手觸摸通往各缸的壓縮空氣管，以檢查起動閥的密封性，漏氣時管子發(fā)熱，嚴重時應停車消除之。

（10）檢查噴油系統(tǒng)情況，如噴油泵、高壓油管有否劇烈震動以及發(fā)熱現(xiàn)象，如是噴油器堵塞或氣缸過載，應立即消除。檢查噴油泵齒條及調(diào)油機構(gòu)是否靈活。

（11）注意柴油機轉(zhuǎn)速的均勻性，發(fā)現(xiàn)突然轉(zhuǎn)速波動增大應理解辨明原因，必要時停車檢查。

（12）檢查循環(huán)滑油油柜、日用燃油柜、調(diào)速器及VTR增壓器的油位。必要時補充之。油位急劇變化時找出原因并消除之。

（13）應記下有滲漏和密封不良的地方，以便盡快消除。

（14）空氣瓶應經(jīng)常充滿并保持足夠的壓力，并吹除其積水，運轉(zhuǎn)時不得關閉空氣瓶的閥門。

三、柴油機的停車

1.正常停車

（1）柴油機停車前，線卸去負荷，然后降低柴油機轉(zhuǎn)速至怠慢，繼續(xù)運轉(zhuǎn)8—10min，使柴油機溫度下降，避免發(fā)生過熱現(xiàn)象，并使增壓器轉(zhuǎn)速下降，然后轉(zhuǎn)動操縱盤或操縱手柄至“停”位置，即可實現(xiàn)停車。

（2）如果不再起動柴油機時，應把燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣管系的閥全部關閉。

（3）在寒冷的季節(jié)里需長時間停車時，停車后待水溫降到30—40℃時，放盡冷卻系統(tǒng)中的全部積水，防止冰凍。

（4）消除柴油機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，作好一切準備，以備隨時起動。

（5）對需要存放較長時間的柴油機，在最后一次停車時，應將原用滑油放掉，換用封存油進行油封。

2.緊急停車

發(fā)生以下情況之一時立即將操縱盤或操縱手柄置于“停”位置，或按“停車”按鈕，緊急停車。

（1）運動的零部件發(fā)出異響。

（2）軸承及其它運動部位冒煙。

（3）滑油壓力急劇下降。

（4）調(diào)速器、調(diào)油機構(gòu)、噴油泵發(fā)生故障，使柴油機轉(zhuǎn)速激增。

（5）冷卻水停止，不能馬上供給。（特別要注意熱機斷水后不能急劇供給冷水）。

（6）運動部位的螺栓斷裂或松脫。

（7）燃油、滑油、冷卻水管破裂。

（8）與柴油機配套的聯(lián)軸器、齒輪箱、離合器、螺旋槳、軸系及發(fā)電機等出現(xiàn)異常。

（9）導致柴油機致命故障的其它異常情況，

必須注意：當柴油機從大負荷突然停車或快速停車，應使冷卻水在冷卻腔內(nèi)繼續(xù)循環(huán)8—10min，此時應開動獨立帶動的水泵向柴油機泵水。

四、發(fā)電機的起動、運行

發(fā)電機的起動、起勵、運行可按下列步驟進行：

1.把負載斷路器開斷。

2.磁場變阻器R1,放在中間位置，用手動時，磁場變阻器R2放在較大阻值的位置。用自動時，勵磁調(diào)節(jié)器電壓整定旋鈕放在中間位置。單支承發(fā)電機應先啟動油泵，保證潤滑油潤滑通暢。

3.開動柴油機使發(fā)電機轉(zhuǎn)速緩慢上升，隨時注意發(fā)電機軸承處、進風處、出風處、交流勵磁機、硅整流器等處是否有不正常的聲音，最后使發(fā)電機穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。

4.按起勵按鈕，起勵后迅速放開起勵按鈕，以免電壓地高，損壞絕緣，起勵后，根據(jù)電流表P1、P2讀數(shù)分別調(diào)變阻器R1，或用自動線路時，調(diào)勵磁調(diào)節(jié)器的電壓整定旋鈕；用手動線路時，調(diào)節(jié)變阻器R2，使發(fā)電機電壓穩(wěn)定在額定電壓，并隨時調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速使之保持在額定轉(zhuǎn)速，若起勵電壓太低，電壓不能建立或電壓建立后，電壓不能維持在一定的數(shù)值上，則應逐漸減少R1或R2或調(diào)高電壓整定旋鈕，重新起勵，直至能順利建壓為止，在發(fā)電機空載電壓為額定值，并且基波電流與諧波電流大致相等的情況下，保持此時R1、R2或勵磁調(diào)節(jié)器電壓整定旋鈕的位置不變，則發(fā)電機在以后起勵就能順利建立電壓。

5.合上負載斷路器，使負載接通，手動時調(diào)節(jié)磁場變阻器R2電阻值及柴油機轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機在額定轉(zhuǎn)速，額定電壓下運行。

五、發(fā)電機的停機

1.逐步卸去負載，隨時調(diào)正發(fā)電機電壓。

2.當降至30%負載時，斷開負載斷路器。

3.發(fā)電機滅磁，轉(zhuǎn)動集控臺上滅磁開關，使之滅磁。

4.柴油機降速，停車。

5.清潔電機并作下次開機的準備工作。

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