鈴木動力雙燃料汽油發(fā)電機|12kw液化氣燃氣發(fā)電機

汽油發(fā)電機調速裝置的拆裝、調整和保養(yǎng)
一、汽油發(fā)電機調速裝置拆裝
(1)拆出汽油發(fā)電機調速拉桿兩端的開口銷和調速彈簧架的固緊螺栓,即可取下調速拉桿和調速彈簧架。
(2)拆下曲軸箱并將其放倒,將調速齒輪擋板兩只螺栓擰出,即可取下調速齒輪擋板、調速齒輪及游動軸。
(3)拔出擺動軸上的開口銷,從曲軸箱里取出擺動軸。
安裝時依相反的順序進行,但須注意以下幾點:
(1)裝游動軸時,將游動軸帶有圓頭的一端向外與擺動軸接觸,將平頭的一端朝里與兩個飛塊同時接觸。
(2)裝擋板時,要先把擺動軸轉向游動軸,并注意擋板的方向不要裝錯。
(3)調速彈簧架的夾緊螺栓稍擰緊即可,不可用力過大,擰得過緊,以免損壞調速彈簧架。
二、汽油發(fā)電機調速裝置調整
1.調整的目的和要求
在點火系統(tǒng)、油路、壓縮均正常的情況下,一般要求發(fā)電機低速運轉平穩(wěn),額定轉速時交流電頻率擺動不超過1Hz,電壓擺動不超過5V;從空載到滿載的過程中,頻率的下降在1Hz左右,電壓的降低在5V左右。但如果汽油發(fā)電機調速裝置安裝調整不當,就不能滿足上述要求,還會影響汽油發(fā)電機的起動性能,甚至造成加負載時自動停機。
經過調整后的調速裝置,應符合如下要求:
(1)將游動軸裝在調速齒輪軸套內,應能同時壓緊兩個飛塊,而壓緊時兩個飛塊的張開角度必須一致。
(2)調速拉桿與調速彈簧架和連接臂的連接,應轉動靈活,但又沒有晃動現象。
(3)將調速彈簧架下壓到最低位置時,節(jié)氣門應關閉;將調速彈簧架位置抬高時,節(jié)氣門應開度最大。
(4)節(jié)氣門開度最大時,連接臂抬高角度與化油器進氣管道中心線約為40°。
(5)把調速手柄向里推到底,使調速彈簧架處于最低位置時,調速彈簧對調速彈簧架應沒有拉力,但也不能過松(彈簧的松緊通過拉緊螺栓上的螺母來調整)。
(6)調速彈簧架上有3個供安裝調速彈簧選擇的小孔,用于調整調速靈敏度(調速彈簧裝在最上面一個孔時,靈敏度高,但穩(wěn)定性差;裝在最下面一個孔時,靈敏度低,但穩(wěn)定性好;中間的一個孔則介于兩者之間)。使用時若要求具有一定的靈敏度,又要有一定的穩(wěn)定性時,則應將調速彈簧裝在彈簧架中間的小孔中。
(7)調速手柄的兩只壓緊螺母松緊要適宜(過緊時扳動調速手柄費力;過松時則調速手柄在發(fā)動機工作時容易變動位置,使調速失靈)。
2.10型、10-A型調整方法和步驟
(1)裝好汽油發(fā)電機化油器(老式化油器應保持水平,不得傾斜)。
(2)取出調速拉桿兩端的開口銷,拆出拉桿。從調速彈簧架上取下調速彈簧。
(3)把節(jié)氣門關閉,將限速螺釘調至與定位器剛好接觸的位置(稍微頂起節(jié)氣門的位置)。
(4)將節(jié)氣門扳至最大開度的位置,擰松連接臂固定螺釘,調整連接臂與化油器進氣管道中心線略為40°角的位置固定
(5)將調速彈簧架沿反時針扳到止點位置,使擺動軸靠向擋扳。保持擺動軸位置不變,稍松開彈簧架夾緊螺栓,將調速彈簧架調至比水平位置略向下傾斜15°-20°,然后將螺栓稍微擰緊。
(6)把拉桿裝在連接臂上,將節(jié)氣門關閉和開大時的位置,通過拉桿來微調和校正調速彈簧架的位置。使彈簧架的高、低位置與拉桿上、下位置的距離一致即可將彈簧架的夾緊螺栓固定(不可擰得過緊,以防夾緊套斷裂)。然后裝上拉桿,插上開口銷。
(7)將汽油發(fā)電機調速彈簧鉤在彈簧架中間的小孔上,然后調整彈簧的松緊度。安裝調整完畢后,應檢查是否符合技術要求,然后起動機器帶動汽油發(fā)電機進行試驗。如果加上80%的額定負載,轉速穩(wěn)定,且電壓降及頻率偏差均在規(guī)定范圍以內,說明已經基本調好;如果電壓降過大,轉速、頻率不穩(wěn)定,應反復微調連接臂和調速彈簧架的位置。每調整一次就作一次試驗,直到符合要求時為止上海伊藤實業(yè)有限責任公司
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