美國8月1日起正式對自日本進口的汽車征收15%的關稅，不少車企不得不加速布局，緩解關稅壓力。

據(jù)多家日本媒體昨日報道，受到政府汽車關稅的影響，五十鈴不得不將其在日本最主要的工廠——神奈川縣藤澤工廠，生產(chǎn)并出口至美國的小型卡車，于2028年起轉(zhuǎn)移至美國生產(chǎn)。去年，五十鈴從藤澤工廠向美國出口的小型卡車約為1.2萬輛。這部分車型將不得不改為在美國本土生產(chǎn)，藤澤工廠今后將面向其他國家及地區(qū)進行生產(chǎn)。

不僅是五十鈴，豐田汽車也正評估新的應對策略。據(jù)日本朝日新聞報道，豐田汽車的負責人表示，不排除今后將美國工廠生產(chǎn)的豐田車型逆向出口至日本國內(nèi)進行銷售的可能性。

根據(jù)最新估算，2025財年，也就是2025年4月至2026年3月期間，日本七大車企綜合損失可能達1.89萬億日元（約合人民幣910億元）。其中，豐田的受影響金額約為8720億日元（約合人民幣420億元）。本田為3052億日元（約合人民幣147億元）。對于斯巴魯?shù)葘γ朗袌鲆蕾嚩雀?，但在當?shù)厣a(chǎn)布局尚不充分的車企，將存在利潤大幅縮水的壓力。

在關稅政策之下，日本經(jīng)濟預計將持續(xù)低增長。有民間研究機構預測，受汽車關稅、出口疲軟等多重因素影響，2025年第三季度（7月至9月）日本實際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）有可能陷入零增長，其中出口預計將環(huán)比下滑1.3%。有專家分析指出，美國的關稅政策將導致2025年日本國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）減少約3.3萬億日元，相當于GDP下降1.1%。