5月30日，由鐵建重工和中鐵十一局聯(lián)合打造，應用于深江鐵路項目SJSG-7標建設的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”（深江3號）順利始發(fā)。

深江鐵路項目SJSG-7標段是深江鐵路控制性重難點工程之一，隧道全長3.84千米、最大埋深62米，屬于大直徑單洞雙線鐵路隧道。區(qū)間主要穿越中風化、強風化、土質強風化花崗巖、全風化花崗巖，局部穿越淤泥、粉質粘土，需下穿河流、公路、橋梁等多處風險源，具有開挖斷面大、埋深大、地質情況復雜等特點，對安全施工提出了巨大挑戰(zhàn)。

為滿足該項目的復雜地質工況施工需求，鐵建重工結合以往豐富的設計與應用經(jīng)驗，量身打造了“鯤鵬號”盾構機。設備開挖直徑13.24米，裝機總功率9300千瓦，總重約3400噸，是鐵建重工自主研發(fā)的國內復合地層隧道最大直徑土壓平衡盾構機?！蚌H鵬號”盾構機不僅配置了伸縮主驅動、同步單雙液注漿、氣壓輔助掘進等創(chuàng)新技術，而且還搭載了整體式大箱涵同步拼裝、箱涵精調等多項先進功能，能夠有效應對軟硬不均等各種復雜地質工況，為深江鐵路項目的順利施工提供了強有力保障。

深江鐵路位于大灣區(qū)中心，不僅是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。該項目建成后將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)生活圈、經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，成為進一步強化大灣區(qū)一體化發(fā)展和廣東自貿(mào)區(qū)建設的有力支撐。

“鯤鵬號”始發(fā)現(xiàn)場（田金坤 攝）